Pagani връща Huayra с лимитираната серия 70 Trionfo за юбилея на Хорасио

Pagani развива лимитирания Huayra 70 Trionfo, с който отбелязва 70-годишнината на Хорасио Пагани. Производството е ограничено до само три бройки, а моделът връща на фокус Huayra, макар автомобилът да беше „пенсиониран“, за да освободи място за Utopia.

Според информацията, при 70 Trionfo от стандартния Huayra са запазени само вратите и рамките на прозорците. Останалата част от каросерията е изцяло нова, включително фарове с две светлинни точки, които напомнят за друг специален Huayra — Codalunga.

Pagani не уточнява дали трите екземпляра са изцяло нови автомобили или представляват преработки на вече съществуващи коли. Марката обаче отново подчертава склонността си да удължава живота на емблематични модели — пример за това е Zonda, който се появи отново миналата година с версията Unico, 26 години след дебюта на оригинала.

Агресивната аеродинамика и екстремният бодикит подсказват, че Huayra 70 Trionfo е базиран на Huayra Roadster BC. Този модел използва 6,0-литров V12 битурбо Mercedes-AMG, настроен на 791 к.с. и 1 050 Нм, със 7-степенна автоматизирана механична трансмисия, която задвижва задните колела. Посоченото тегло е 1 250 кг.

Собственикът на показания автомобил разкрива в публикация в Instagram, че Pagani е вдигнала мощността още повече — V12 моторът вече развива 834 к.с. Допълнително важна промяна е трансмисията: вместо автоматизираната кутия на Roadster BC, тук мощността се предава чрез 7-степенна механична скоростна кутия.

Това не е първият Huayra с изцяло механична трансмисия. В материала се посочва, че Huayra Epitome (2024) е бил с механичен лост с „гейт“, а миналогодишният открит Huayra Codalunga също е получил „истинска“ механична кутия.

Pagani не показва останалите две Huayra 70, но според информацията този екземпляр е единственият, изграден като Trionfo — на италиански „триумф“.

Изображения: Pagani