Основни признаци, че двигателят е прегрял – какво да правите

Двигателите с вътрешно горене генерират много топлина по време на работа. За да не се надвишава критичните стойности функционира система за охлаждане. Нейното излизане от строя води до сериозни последствия и скъпи ремонти. И колкото по-мощен, по-сложен и модерен е моторът, толкова по-бързо и по-неусетно за водача може да прегрее.

Каква е опасността от прегряване на двигателя

Критичното повишаване на температурата, при което свойствата на смазочните материали и работните течности може да се променят, често води до дълъг, сложен и скъп ремонт с разглобяване на агрегата, подмяна на списъка с части и компоненти. Най-големите щети обикновено се откриват в групата цилиндър-бутало, както и в изпускателната система.

Степента на увреждане на двигателя също така зависи от тежестта и продължителността на прегряването. При малки превишения на температурните условия можете да се получи надраскване в цилиндрите и намаляване на еластичността на буталните пръстени. Но, ако двигателят е „добре сварен“, може да се очаква всичко – от разтопени бутала, обърнати втулки и счупен колянов вал до пукнатини и деформации на главата на цилиндъра.

При дългите редови двигатели с голям брой цилиндри главата на блока страда от прегряване повече, отколкото при късите и компактни мотори. Съвременните двигатели развиват по-високи температури заради по-големия откат. Работната им температура стига до 105 градуса срещу 80 при по-старите двигатели

Най-честите причини за прегряване

Един от виновниците за прегряване често е антифризът (оглаждащата течност), ако нивото му е недостатъчно. В този случай в системата се появяват въздушни тапи, които възпрепятстват циркулацията на течността и по този начин влошават охлаждането на двигателя. Антифризът може да напусне системата през спукани тръби, радиатор, който е загубил херметичността си или спукан разширителен съд.

Прегряването може да бъде причинено и от...

Прочетете цялата статия на следния линк:   https://avto-moto.bg