Обновеният Peugeot 408 залага на нов дизайн и изцяло електрифицирана гама

Peugeot 408 влиза във втората фаза от своя търговски живот с мащабен рестайлинг и ясно заявена посока – повече технологии, по-изразителен дизайн и напълно електрифицирана моторна гама. Моделът, който дебютира през 2022 г. като нестандартен fastback между седан и SUV, сега цели по-силно присъствие на ключови европейски пазари и по-убедителна конкуренция в сегмента C–D. С дължина от 4,68 метра и характерна купеобразна линия, Peugeot 408 продължава да се позиционира между класически модели като Skoda Octavia и по-емоционални предложения от рода на Mercedes CLA, като запазва своя кросоувър характер и по-висока позиция на седене.

По-смело лице и модерни светлинни детайли

Най-видимите промени са в предната част. Новата решетка, преработените брони и контрастните черни гланцови и матови акценти придават по-съвременно и агресивно излъчване. В зависимост от нивото на оборудване моделът получава Full LED или Matrix LED фарове, като запазва характерния светлинен подпис с „три нокътя“, но в по-фина и технологична интерпретация. При по-високите версии логото на лъва вече може да бъде осветено, а радарите и сензорите за асистиращите системи са интегрирани така, че да не нарушават дизайна. Гамата се допълва от нови джанти с размери 17, 19 и 20 цола, обновена задна част с по-добра аеродинамика и нов осветен надпис „Peugeot“ по цялата ширина. Към цветовата палитра се присъединява и свежият Flare Green.

Fastback с практична страна

Въпреки динамичната линия, 408 остава изненадващо практичен. Междуосието от 2,78 метра осигурява добро пространство в купето, а пътният просвет от около 189 мм улеснява ежедневното шофиране в градски условия. Багажникът достига 536 литра при версиите с мек хибрид и до 1 611 литра със сгънати седалки. При plug-in хибрида и изцяло електрическия E-408 обемът е малко по-малък заради батерията, но остава напълно конкурентен. Големият заден капак, ниският праг и практичните решения за организация подчертават, че 408 не е само дизайнерски експеримент.

i-Cockpit с повече технологии и по-високо качество

Интериорът следва добре познатата философия Peugeot i-Cockpit – компактен волан, повдигнат приборен панел и 10-инчов дигитален дисплей с нови графики и 3D ефект при по-високите нива. Централният сензорен екран остава ориентиран към водача и работи с конфигурируемите i-Toggles за бърз достъп до основни функции. В купето се залага на по-качествени материали като Alcantara, алуминиеви елементи и кожа Nappa според изпълнението, както и амбиентно осветление с осем цвята. AGR сертифицираните предни седалки могат да бъдат оборудвани с масаж, отопление и електрически настройки. На втория ред има добро място за коленете, макар че падащата линия на покрива може да ограничи пространството за глава при по-високи пътници.

Свързаност, асистенти и дигитални услуги

Серийно Peugeot 408 получава i-Connect с безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и достъп до приложението MyPeugeot. Пакетът Connect One осигурява базови свързани услуги за 10 години, а опционалният Connect Plus добавя дистанционно управление, планиране на маршрути и функции за електрифицираните версии. При по-високите нива системата i-Connect Advanced включва свързана навигация TomTom, дистанционни актуализации и интеграция на ChatGPT. Асистиращите системи обхващат адаптивен круиз контрол със stop&go, поддържане на лента, разпознаване на пътни знаци и камера за следене на вниманието на водача.

Изцяло електрифицирана моторна гама

Най-съществената промяна при обновения 408 е, че двигателната гама вече е напълно електрифицирана. Базовият вариант е 48V мек хибрид с мощност 145 к.с., комбиниращ 1,2-литров бензинов турбо мотор и електромотор в 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Peugeot подчертава, че в градски условия автомобилът може да се движи на ток до около половината от времето. Plug-in хибридът вече предлага 240 к.с., електрически пробег до 85 км по WLTP и 7,4 kW AC зареждане, което позволява пълно зареждане за малко над два часа. Това е и най-мощната версия в гамата. Изцяло електрическият E-408 разполага с 213 к.с., батерия с използваем капацитет 58,2 kWh и пробег до 456 км по WLTP. Бързото DC зареждане до 120 kW позволява възстановяване от 20 до 80% за около 30 минути, а налични са и функции като предварително темпериране на батерията и V2L.

Старт на пазара и очаквани цени

Обновеният Peugeot 408 вече беше показан на водещи европейски автоизложения, а серийното производство трябва да започне около юни. Първите автомобили се очакват в дилърствата през първата половина на годината. Официалните цени все още не са обявени, но ориентирите сочат старт около 31 500 евро за меките хибриди на някои пазари, като plug-in и електрическите версии логично ще бъдат по-скъпи.

А Вие как оценявате посоката на Peugeot 408 – достатъчно ли е пълното електрифициране, за да се открои моделът сред конкуренцията, или дизайнът остава най-силният му коз?

Изображения: Peugeot