Новата испанска програма Plan Auto+ стартира с „Бял списък“ и субсидии до 4 500 евро за електромобили

Автомобилният пазар в Испания преминава през същинска административна революция с официалното стартиране на дългоочакваната програма за субсидиране Plan Auto+, която заменя досегашната схема MOVES III. Основният фокус на новите правила е централизираното управление директно през държавната администрация, за да се елиминират резките разлики и забавяния между отделните автономни области. Чрез тази промяна Мадрид цели да ускори процеса по обновяване на националния автопарк и да стимулира масовото навлизане на екологични превозни средства, предлагайки ясни и предвидими финансови стимули за крайните потребители.

В основата на новата схема залегна стриктният критерий EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) – концепция, която разделя държавната помощ на три ключови компонента: тип на задвижването, крайна цена преди облагане с данъци и локация на производство на автомобила и неговата батерия. За да внесе пълна прозрачност още в първите дни от отварянето на онлайн портала на 4 август, Министерството на индустрията и туризма публикува официалната „Бяла листа“ (Lista Blanca). Този документ представлява изчерпателен регистър на всички одобрени машини, които отговарят на строгите европейски изисквания за локален произход.

Въпросният „Бял списък“ включва над 130 модела от общо 28 масови и премиум марки, сред които личат имената на гиганти като Volkswagen, Audi, BMW, Renault, Peugeot, Citroën и Volvo. Според правилата на Plan Auto+, максималната финансова помощ за частни лица може да достигне атрактивните 4 500 евро, но нейното получаване е пряко обвързано с присъствието на конкретния модел в този списък. Автомобилите, които не фигурират в официалния регистър, губят правото си на европейските бонуси и могат да разчитат единствено на базовите компоненти на субсидията.

Самият механизъм за формиране на сумата е изключително прецизен и се базира на няколко математически фактора. Електрическият компонент носи 50% от максималната помощ за изцяло електрически автомобили (BEV) и 25% за плъгин хибриди (PHEV). Икономическият фактор добавя допълнителни 25% за модели с цена под 35 000 евро преди данъци или 15% за тези в диапазона между 35 000 и 45 000 евро. Най-важната новост обаче е европейският бонус, който осигурява до 25% допълнително финансиране, разделено между крайното сглобяване в рамките на ЕС и локалния произход на високоволтовата батерия.

Процедурата по кандидатстване е изцяло дигитализирана и се осъществява през електронната платформа на министерството (Sede Electrónica). Купувачите могат да подадат своите документи самостоятелно с електронен подпис или да упълномощят официалния дилър да действа от тяхно име. Въпреки че официалният краен срок изтича в края на декември 2026 година, експертите напомнят, че бюджетите се разпределят строго по ред на постъпване на заявленията. Това прави бързината от решаващо значение предвид ограничения финансов ресурс на държавната програма.

Допълнително изискване към търговската мрежа е задължителното прилагане на минимална отстъпка от 1 000 евро във фактурата от страна на дилърите за леки автомобили и ванове. Важно е да се отбележи, че отпуснатите държавни средства подлежат на данъчно облагане като имуществена печалба в испанската система за подоходни данъци (IRPF). Въпреки тези административни особености, автомобилните анализатори отчитат мощна вълна от интерес още в първите часове след старта на платформата.

С новата си стратегия Испания дава ясен сигнал, че бъдещето на мобилността в Европа минава през скъсването с регионалния хаос и залагането на местно индустриално производство. Програмата Plan Auto+ не просто намалява финансовата бариера пред купувачите на чисти технологии, а активно притиска производителите да прехвърлят веригите си на доставка обратно на европейска земя. За потребителите това означава по-голяма сигурност, по-чисти пътища и солидна държавна подкрепа в ерата на електрическата революция.

Изображение: Volkswagen