Nissan Skyline R34 Evil34 показва 1 036 к.с. на колелата

Защо този R34 е важен: свободен дрифт проект без правилник

Nissan Skyline R34 с прякор Evil34 получи LS двигател и впръскване на азотен оксид (nitrous oxide) в дълбоко преработен дрифт автомобил. Зад проекта стои Yufeng Luo – едновременно пилот и конструктор, който целенасочено работи без ограниченията на конкретен състезателен правилник.

Автомобилът ще бъде показан за първи път в актуалната си конфигурация на SEMA 2026, на щанда на Performance Design. Това е важно, защото демонстрира докъде може да стигне професионален дрифт билд, когато не е обвързан с регламент.

Skyline R34 е култов модел в тунинг и дрифт средите, а проект като Evil34 добавя още един показателен пример как класическа платформа може да бъде преосмислена с модерни компоненти, изцяло подчинени на целта – контрол и надеждност в дрифт.

Сърцето на задвижването е Noonan LS Edge, изработен от един блок, със степен на сгъстяване 13,25:1. Към него е добавено впръскване на азотен оксид с „300-shot“ (настройка за определен „удар“ от азотен оксид).

В тази конфигурация се посочва мощност 1 036 к.с. на колелата – т.е. измерена като мощност на колелата, а не директно на двигателя.

Над LS двигателя е монтиран всмукателен колектор Carbon-XR на Performance Design, изработен от въглеродни влакна. Решението комбинира всмукателната система с подредба от две дроселови клапи.

За дрифт употреба предната част на Skyline е променена фундаментално. Автомобилът е конвертиран към истински McPherson преден мост с „плаващи“ куполи на амортисьорите (floating strut towers), а кормилната рейка е специално изработена от Wisefab.

Промяната не е само смяна на отделни окачващи компоненти: във предния кош е изградена обемна тръбна структура, която поема новата геометрия и е адаптирана към различното разположение на възлите.

Тръбната конструкция е ключова и извън предния мост. По данни на конструктора практически всички индивидуално изработени елементи на автомобила са направени от 4130 Chromoly (хром-молибденова стомана) тръби, а всяка връзка е заварявана по WIG (TIG) процес.

Електрониката е изградена като пълна система MoTeC, комбинирана с пълен кабелен сноп по военна спецификация. Заедно с новата предница, LS моторa и азотния оксид, Evil34 показва как Yufeng Luo реализира идеята си за професионален дрифт автомобил без обвързване с конкретен състезателен правилник.