Nissan Micra EV измина 1012 км без планиране на зарежданията

Електрическата Nissan Micra привлече вниманието с необичаен тест, при който успя да измине 1012,2 километра през Франция без предварително планиране на маршрута за зареждане. Пътуването е осъществено от района на Аркашон до Страсбург, като водачът не е използвал специализирани приложения за електромобили и дори не е разчитал на вградения навигатор на автомобила. Вместо това маршрутът е следван по традиционния начин – чрез пътните табели и информацията за оставащия пробег на таблото. Тестът има за цел да покаже дали съвременен електромобил може да бъде използван по същия непринуден начин като автомобил с двигател с вътрешно горене. Резултатът подсказва, че страховете от сложното планиране постепенно остават в миналото. Все по-развитата зарядна инфраструктура в Европа променя начина, по който се възприемат дългите пътувания с електромобил. Именно това прави експеримента толкова интересен за обикновените шофьори.

Използваният автомобил е Nissan Micra във версията с по-голяма батерия. Моделът разполага с електромотор със 150 к.с. и 235 Нм въртящ момент, както и батерия с нетен капацитет 52 кВтч. По официалния цикъл WLTP пробегът достига до 416 километра, а средният разход е посочен на 14,7 кВтч на 100 километра. Автомобилът поддържа зареждане с мощност до 11 кВт на променлив ток и до 100 кВт на постоянен ток. С дължина под четири метра Micra остава компактен градски автомобил, но тестът показва, че може да се справя успешно и с дълги междуградски маршрути.

По време на пътуването водачът е следвал съвсем проста стратегия. Вместо да търси оптимални точки за зареждане чрез приложения, той е използвал пътните табели, които указват следващите зарядни зони по магистралите. Темпоматът е бил настроен според ограниченията на скоростта, а външните температури са варирали между 12 и 25 градуса. Така условията са били близки до реалната ежедневна употреба. Основната идея е била да се провери дали човек може да разчита единствено на наличната инфраструктура и на показанията на автомобила.

За изминаването на над 1000 километра са били необходими общо пет зареждания. Най-краткото е продължило 15 минути, а най-дългото – 29 минути. В края на маршрута автомобилът пристига със запазени 19% заряд в батерията, което показва, че не се е стигнало до критично ниски нива на енергия. Общото време, прекарано на зарядни станции, е 1 час и 53 минути. Това е резултат, който се доближава до нормалните почивки по време на дълъг път и не променя драстично цялостното време за придвижване.

Цялото пътуване е продължило 12 часа и 8 минути, като средната скорост е била 98,4 км/ч. Бордовият компютър е отчел среден разход от 15,3 кВтч на 100 километра, което е много близо до официалните данни на производителя. Общата стойност на зарежданията, заедно с използваната енергия от началния заряд, достига 120,82 евро. Това означава разход от около 11,92 евро на 100 километра. Данните показват, че електромобилът може да бъде конкурентен и при дълги магистрални преходи.

Тестът на Nissan Micra демонстрира колко много се е променила реалността за електрическите автомобили през последните години. Ако преди подобно пътуване изискваше детайлна подготовка и внимателно планиране на всяка спирка, днес добрата зарядна инфраструктура позволява много по-спонтанен подход. Липсата на проблеми със зареждането и сравнително кратките престои показват, че дългите маршрути вече не са сериозно предизвикателство за съвременните електромобили. Именно това прави Nissan Micra интересен пример за новото поколение достъпни електрически модели, които могат да служат не само в града, но и при продължителни пътувания.

Изображение: Nissan