Nissan 370Z: кои години си заслужават и кои да избягваш при покупка

Nissan 370Z е един от последните „чисти“ спортни автомобили с атмосферен V6, който все още се предлага на пазара на употребявани коли и днес. Моделът се произвежда между 2009 и 2020 година и остава популярен заради директното усещане зад волана и сравнително достъпната цена. Макар конструкцията да е сравнително проста за спортен автомобил, разликите между отделните години са съществени за надеждността и разходите за поддръжка. Затова изборът на точния модел може да спести много главоболия в бъдеще. Именно тук се крие и реалната стойност на 370Z като покупка на старо.

Основата на автомобила е добре познатият 3,7-литров атмосферен V6 от серията VQ, който развива около 332 к.с. и предлага характерно високооборотно поведение. Двигателят е комбиниран с 6-степенна механична или 7-степенна автоматична трансмисия, като механичната остава предпочитан избор сред ентусиастите. При правилна поддръжка този мотор спокойно изкарва над 300 000 км, което е една от причините моделът да се счита за издръжлив. Въпреки това ранните години не са напълно безпроблемни и именно те създават репутацията за „детски болести“. Най-често се споменават проблеми със съединителя и отделни електрически дефекти при първите серии.

Първите години 2009 до 2013 са тези, които най-често се препоръчва да се избягват, ако целта е спокойна експлоатация. При тях се срещат оплаквания от механизма на заключване на волана и при някои версии проблеми със съединителя, които могат да доведат до внезапна загуба на сцепление. Макар много от тези дефекти да са поправими, те увеличават риска от непланирани разходи. Също така има и сервизни кампании, включително свързани с безопасността, които засягат част от ранните автомобили. Това прави първите години по-подходящи за хора, които търсят проект или по-евтин вход, но не и безпроблемна ежедневна кола.

Средните години на модела, особено около 2015, се считат за най-балансирани като избор. Тогава Nissan вече е отстранил голяма част от ранните проблеми и автомобилът предлага по-добра надеждност при запазена цена на вторичния пазар. При тези версии се подобрява и усещането при шофиране, включително по-стабилен съединител и по-изчистено поведение на трансмисията. След 2016 година ситуацията става още по-добра, като повечето екземпляри вече са по-узрели като конструкция и по-надеждни в дългосрочен план. Именно тези години се считат за „златната среда“ между цена, надеждност и поддръжка.

Последните години на производство, от 2018 до 2020, са най-рафинираната версия на 370Z. При тях са направени визуални обновления, подобрено е усещането при ускорение и е решен част от проблема със съединителя при механичните версии. Това са и най-редките автомобили, особено 2020 година, която бележи края на модела и има най-ниско производство. Появяват се и специални версии като 50th Anniversary Edition, които са по-желани от колекционери. Недостатъкът е по-високата цена, но за сметка на това рискът от технически проблеми е най-нисък.

В крайна сметка Nissan 370Z остава логичен избор за хора, които търсят класически спортен автомобил с атмосферен двигател и без прекомерна електроника. Най-смисленият компромис са моделите от 2015 до 2020 година, като последните три години са най-сигурни, но и най-скъпи. Ранните версии могат да бъдат изгодни, но изискват повече внимание при проверка и потенциално повече инвестиции в поддръжка. Това превръща 370Z в модел, при който годината на производство реално определя не само цената, но и цялото изживяване от притежанието му.

Изображение: Nissan