NHTSA модернизира стандартите за гуми и тестовете

Федералните тестове за гуми се обновяват за повече безопасност

На 26 октомври Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) обяви план да модернизира държавните стандарти за безопасност на автомобилните гуми. Целта е по-висока безопасност за водачите и по-ниски автомобилни разходи, като тестовете се приведат към съвременните технологии.

Промените са значими, защото федералните власти посочват, че това ще бъдат първите съществени актуализации на стандартите за гуми от близо 20 години — при положение че и гумите, и автомобилният дизайн са се развили осезаемо.

Контекстът е ясен: стандартите определят как се проверяват ключови характеристики там, където „гумата среща пътя“ — и това влияе пряко върху безопасността, поведението и разходите за експлоатация на автомобила.

NHTSA планира да обнови остарели изпитвания, включително тестове за здравина на гумата, устойчивост на джантата и издръжливост (endurance [изпитване за продължителна експлоатация]), така че да отразяват модерните технологии. Администраторът на NHTSA Джонатан Морисън заявява, че регулаторната рамка трябва да „върви в крак“ с развитието на технологията и дизайна на превозните средства, като целта е модернизация на стандартите с фокус върху безопасността и разходите за семействата.

Федералните регулатори ще оценяват и нови технологии, включително гуми, устойчиви на пробиване (puncture-proof [устойчиви на спукване/пробиване]), както и модернизирани маркировки по страничната стена на гумите. Ще бъде прегледано и как се прилагат насоките за товароносимост при пикапи и SUV модели.

Процесът ще бъде ръководен от министъра на транспорта на САЩ Шон Дъфи, който ще назначи 18 участници (заинтересовани страни) от производители на гуми, автомобилни компании, организации за безопасност, научноизследователски институции и инженерни асоциации. NHTSA набира и публични коментари за обхвата, баланса на представителство в комисията и официалните номинации за членство.

Инициативата получи подкрепа от индустрията. Ан Форристъл Лук, президент и главен изпълнителен директор на U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA), посочи, че модерните стандарти означават по-безопасни пътища и че остарелите методики за изпитване, създадени за гуми от 1960-те, не дават полезна информация за безопасността на днешните гуми. По думите ѝ, старите стандарти могат да ограничават достъпа на американските водачи до най-новите технологии, налични в други части на света, а привеждането към модерните решения би осигурило достъп до гуми с най-високи показатели.

Темата за регулациите при гумите се изостри и поради паралелни инициативи. През лятото сенаторите Роджър Уикър и Рафаел Уорнок внесоха Закон за модернизация на безопасността на гумите от 2026 г. Междувременно Калифорния прие нови стандарти за ефективност на гумите, според които резервните (заместващи) гуми трябва да бъдат толкова ефективни или по-ефективни от фабрично монтирания комплект; правилото влиза в сила през 2029 г. Щатските регулатори заявяват, че мярката ще намали емисиите на въглероден диоксид (CO2) с 2 милиона метрични тона годишно.