Най-оригиналният Mercedes-Benz 300 SL Gullwing от 1956 г. беше продаден за рекордни 4,4 млн. евро

Аукционът Automobile Legends на Artcurial в Париж приключи, като четири автомобила бяха продадени за суми от седем цифри. Най-скъпият лот — Mercedes-Benz 300 SL Gullwing от 1956 г. — смени собственика си срещу 4,4 млн. евро.

Сделката поставя нов световен рекорд за Mercedes-Benz 300 SL от серията W198, като надминава предишния резултат от 3,41 млн. долара, постигнат от друг екземпляр от 1956 г. през 2024 г. Това е и първият стандартен 300 SL, който преминава границите от 4 млн. и 5 млн. долара.

Уточнението е важно: рекордът важи за обикновените 300 SL, а не за състезателните и много по-редки версии Alloy. Именно такъв Alloy автомобил е продаден за 9,35 млн. долара през октомври 2024 г. и остава най-скъпият 300 SL Gullwing от всякакъв тип. Друг Alloy екземпляр е достигнал 6,8 млн. долара през 2022 г. В общата класация по цена на публични търгове този не-Alloy Gullwing е третият най-скъп.

Причината колекционерите да платят милиони за този автомобил е свързана с твърдението, че това е най-оригиналният запазен екземпляр. Колата е една от 106, боядисани в Graphitgrau, и една от 30, доставени нови във Франция, като според обявата е единствената, запазена 100% оригинална.

Автомобилът е доставен нов на парижкия индустриалец и олимпийски шампион Клод Фусие (Claude Foussier) и остава при първия собственик до 1961 г. След това е продаден на бившия състезател Роже Лоайе (Roger Loyet), който само два месеца по-късно го препродава на индустриалеца Жан Пиже (Jean Piger). Пиже пази колата 53 години.

С пробег 34 255 км и поддържан в продължение на седем десетилетия, този Gullwing все още носи голяма част от оригиналната си тъмносивa боя. По нея има следи от времето, а на търга автомобилът е бил дори покрит с прах от гараж, но като цяло е описан като запазен в много добро състояние за възрастта си.

Според информацията колата е била инспектирана от специалиста Клаус Кукук (Klaus Kukuk). Той е установил, че боята е оригинална, с изключение на леки ретуши под задната броня и под вратите от страната на пътника. Панелите на каросерията и механичните компоненти също са потвърдени като 100% оригинални.

Оригиналният кожен интериор не е бил променян или почистван, а един от двата оригинални куфара все още е с автомобила. Сред редките детайли са външен термометър, монтиран пред пасажерската зона, както и първият регистрационен номер на колата.

Не е ясно дали двигателят все още работи, но според текста връщането му в движение би било трудно. Всички 300 SL Gullwing са оборудвани с редови шестцилиндров M198 с работен обем 3,0 литра и 4-степенна ръчна скоростна кутия. Моделът е посочен като първия сериен автомобил с четиритактов двигател с впръскване на гориво, а при появата си в шоурумите е развивал 240 к.с.

На същия търг са продадени и други скъпи автомобили: 1992 Ferrari F92A от Формула 1, управляван и притежаван от Жан Алези, за 2,9 млн. евро, Porsche Carrera GT (2006) за 1,6 млн. евро, както и Lamborghini Miura P400 (1964) за 1,4 млн. евро.

Изображения: artcurial.com