Moke Mk2 дебютира с пробег до 170 км, алуминиева каросерия и цена от 42 000 евро

Британският производител Moke International представи второто поколение на своя електрически плажен автомобил Moke Mk2 по време на автомобилното изложение Mondial de l’Auto 2026 в Париж. Новият модел запазва характерния ретро дизайн на легендарния Mini Moke, но получава значително по-голяма батерия, алуминиева каросерия и редица технически подобрения. Автономният пробег вече достига 170 километра по стандарта WLTP, а началната цена във Франция е 42 000 евро с включен ДДС. Така компактният четириместен автомобил се превръща в по-практично предложение за крайбрежните курорти и ежедневните кратки пътувания.

Историята на Moke започва в началото на 60-те години на миналия век, когато британският инженер сър Алек Исигонис, известен като създателя на оригиналния Mini, разработва необичаен лек автомобил с опростена конструкция. Първоначалната идея е машината да бъде използвана за военни цели, но малкият пътен просвет и специфичните технически характеристики ограничават възможностите ѝ извън асфалта. Вместо това Moke постепенно намира популярност сред частните купувачи и се превръща в символ на свободното време, морските курорти и летните приключения.

През 2022 г. Moke International възражда историческия модел като изцяло електрически автомобил, съхранявайки неговата отличителна каросерия без традиционни врати и с открит пътнически салон. Първата модерна генерация е предназначена основно за кратки маршрути, но сравнително малката батерия ограничава възможностите ѝ при по-продължително шофиране. Именно този недостатък е сред основните проблеми, които производителят се стреми да отстрани с представянето на новия Moke Mk2.

Най-съществената техническа промяна е свързана с акумулаторния пакет. Докато предишната версия използва батерия с капацитет 10,5 кВтч и предлага реален пробег приблизително между 80 и 100 километра, новият Moke Mk2 получава литиево-железо-фосфатна батерия с капацитет 23,5 кВтч. Увеличението е повече от двойно, което позволява значително разширяване на възможностите за използване на автомобила.

Според официалните данни новият електрически Moke може да измине до 170 километра с едно зареждане по европейския стандарт WLTP. Производителят посочва и възможност за достигане на приблизително 185 километра при подходящи условия на градско и крайбрежно движение. Реалният пробег ще зависи от скоростта, температурата, натоварването и стила на управление, но увеличеният капацитет на батерията представлява съществено подобрение спрямо предходното поколение.

Инженерите на Moke International са променили и разположението на батерийните модули. Вместо да бъдат концентрирани в една зона, клетките вече са разпределени в страничните части и задната секция на автомобила. Това позволява по-балансирано разпределение на масата и създава предпоставки за по-стабилно поведение при движение. Новата конструкция обаче изисква известен компромис с багажното пространство.

Малкият заден багажник на първото електрическо поколение е премахнат, като освободеното пространство се използва за електронните компоненти и бордовото зарядно устройство. За да компенсира тази промяна, Moke Mk2 получава предно багажно отделение с вместимост 86 литра. То разполага със заключващ механизъм и е предназначено за съхранение на лични вещи, малки чанти и други предмети, необходими при ежедневна употреба.

Значително подобрение има и при зареждането. Новият модел използва бордово зарядно устройство с мощност 6,6 кВт, което позволява по-бързо възстановяване на енергията при използване на подходяща AC зарядна станция. Според производителя зареждането от 20 до 80% отнема приблизително два часа, докато пълното зареждане от стандартен домашен контакт изисква около седем часа. Зарядният порт е преместен в задната част на автомобила и използва европейския стандарт Type 2.

За разлика от батерията, електромоторът остава непроменен. Moke Mk2 продължава да използва електрически агрегат с мощност 33 кВт, или приблизително 45 к.с., и максимален въртящ момент от 100 Нм. Задвижването е към задните колела, а максималната скорост е ограничена до 80 км/ч. Подобни характеристики ясно показват, че автомобилът не е предназначен за магистрални пътувания, а за спокойно придвижване по градски улици, крайбрежни маршрути и местни пътища.

Сред новостите при управлението е въртящият се селектор на трансмисията, който заменя досегашното решение. Водачът разполага и с два режима на движение – Eco и Sport. Първият е насочен към по-икономично използване на наличната енергия, докато вторият позволява по-непосредствена реакция на електрическото задвижване. Въпреки наличието на спортен режим динамичните характеристики остават съобразени с предназначението на автомобила като компактно превозно средство за свободното време.

Друга важна промяна е използването на алуминиева каросерия. Материалът позволява ограничаване на теглото и осигурява по-добра устойчивост на корозия в сравнение с традиционните стоманени панели. Това е особено съществено за автомобил, който често се експлоатира в крайбрежни райони, където соленият въздух и високата влажност могат да ускорят корозионните процеси.

Въпреки значително по-голямата батерия Moke Mk2 запазва сравнително ниска собствена маса от 860 килограма. Общата дължина на автомобила е 3325 мм, широчината достига 1660 мм, а височината е 1550 мм. Междуосието възлиза на 2255 мм, което подчертава компактните пропорции и улеснява маневрирането в ограничени пространства.

Особено важно отличие на Moke Mk2 е неговата европейска хомологация в категория M1. За разлика от леките електрически квадрицикли, които попадат в специални категории с различни технически ограничения, новият Moke е одобрен като пътнически автомобил. Това изисква изпълнението на по-строги стандарти за безопасност, включително преминаване през задължителни изпитания на конструкцията.

Според информация от европейския дистрибутор Ян Аяш, който отговаря за Франция, Монако и Швейцария, в процеса на изпитанията са били използвани приблизително 40 автомобила. Конструкцията включва усилена предпазна рамка с допълнителни елементи и по-здрави точки за закрепване. Целта е да се подобри защитата на пътниците при различни сценарии на пътнотранспортни произшествия.

Въпреки откритата си каросерия Moke Mk2 разполага с четири места, оборудвани с триточкови предпазни колани. Задната седалка позволява монтиране на детско столче чрез системата Isofix, което разширява практическите възможности на автомобила. Подобно оборудване е важно за клиенти, които възнамеряват да използват Moke не само като атрактивно превозно средство за почивка, но и за кратки семейни маршрути.

Интериорът запазва характерната минималистична философия на оригиналния модел. Вместо големи цифрови дисплеи и сложни мултимедийни системи Moke International залага на опростено оформление с основните необходими функции. Автомобилът не разполага с централен сензорен екран или фабрична GPS навигация, което подчертава стремежа към по-непосредствено усещане при шофиране.

Въпреки това оборудването включва цифрово радио DAB, Bluetooth свързаност и водоустойчиви високоговорители. Предвидени са USB-C порт и 12-волтов електрически контакт за захранване на мобилни устройства. В задната част на купето има поставки за чаши, а пространството за краката е увеличено с 90 мм спрямо предишната версия. Това е съществено подобрение за комфорта на пътниците, особено при по-продължителни разходки.

Дизайнът остава максимално близък до класическия Moke, като запазва характерните изчистени странични панели, откритите прагове и ниската предна част. Вместо радикална промяна на външността производителят е предпочел внимателна модернизация, която да съхрани историческата идентичност на автомобила. За европейските купувачи са предвидени девет цвята на каросерията, разпределени в три тематични колекции.

Сред новостите е включването на цветовата колекция California, която досега се предлагаше основно на американския пазар. Тя допълва възможностите за персонализация и подчертава връзката на Moke с крайбрежната автомобилна култура. Ярките цветове и контрастните комбинации остават важна част от индивидуалността на модела, който традиционно се асоциира със слънчеви курорти и свободно време.

Производството на Moke Mk2 се извършва ръчно в графство Уорикшър, Великобритания. За разлика от масовите електромобили, които се сглобяват в големи автомобилни заводи, Moke разчита на ограничени производствени обеми и по-специализиран процес на изработка. Това оказва влияние върху крайната цена, но същевременно подчертава ексклузивния характер на автомобила.

Началната цена на новия Moke Mk2 е 35 000 евро без ДДС, което във Франция означава приблизително 42 000 евро с включен данък. Сумата е необичайно висока за автомобил с мощност 45 к.с. и максимална скорост 80 км/ч, като достига ценовото равнище на някои значително по-големи електрически модели, включително базови версии на Tesla Model Y. При Moke обаче основната стойност е свързана с историческия дизайн, ръчната изработка и специфичното предназначение.

По данни на дистрибутора за Франция, Монако и Швейцария за приблизително две години и половина са доставени около 180 автомобила, основно на френския пазар. В световен мащаб Moke International отчита над 500 продадени електрически екземпляра. Тези стойности показват, че моделът остава нишов продукт, ориентиран към ограничена група клиенти, които търсят необичаен автомобил за свободното време.

За улесняване на достъпа до модела се предлага и схема за дългосрочен наем с месечна вноска от 419 евро при съответните договорни условия. Компанията планира през следващата година да започне предлагането и на употребявани електрически Moke с пробег под 10 000 километра. Очакваните цени за тях са между 20 000 и 25 000 евро, което би позволило на повече купувачи да се насочат към модела.

С представянето на Moke Mk2 британският производител демонстрира как един исторически автомобил може да бъде адаптиран към съвременните изисквания, без да губи характерната си идентичност. По-голямата батерия от 23,5 кВтч, пробегът до 170 километра по WLTP, алуминиевата каросерия и подобрената безопасност правят новото поколение значително по-практично от неговия предшественик. Макар цената от 42 000 евро да го поставя далеч от масовия пазар, Moke Mk2 остава рядко предложение за клиентите, които ценят откритото шофиране, ретро дизайна и индивидуалния характер на автомобила.

Изображение: Moke International