Mitsubishi показва Delica D:5 офроуд ван на SEMA

Delica D:5 дебютира в САЩ и тества интереса

Mitsubishi ще покаже офроуд миниван Delica D:5 Ultimate Gear на изложението SEMA в Лас Вегас – за първи път модел от текущото поколение Delica D:5 се демонстрира официално в САЩ. Това е важен сигнал, защото Delica е нишов, но култов автомобил с реални възможности извън асфалта и може да измери интереса на американския пазар.

Паралелно с това марката подготвя и серийния кросоувър 2028 Outlander Diamond Trail Edition, ориентиран към офроуд стилистика и функционалност.

Контекстът е показателен: Mitsubishi използва SEMA – едно от най-големите автомобилни тунинг и аксесоарни изложения в САЩ – за да подчертае „приключенската“ посока в продуктовата си линия. Освен серийния Outlander Diamond Trail Edition, на щанда ще има общо още пет автомобила, включително две персонализирани версии на Diamond Trail Edition и отделно подготвен състезателен пикап.

Визуално Outlander Diamond Trail Edition залага на по-агресивен офроуд пакет: допълнителни защитни облицовки, брони с по-голям просвет и масивен багажник на покрива. Mitsubishi добавя тъмни джанти с гуми за всякакъв терен и нов режим „Rock“ (режим „Скали“), който е насочен към контрол на приплъзването на колелата върху неравни и каменисти участъци.

По-голямата новина обаче е Delica D:5 Ultimate Gear – модифицирана версия на японския пазарен модел, която Mitsubishi посочва, че е била показана на Tokyo Auto Salon 2026 и е получила много силни реакции от посетителите. За SEMA автомобилът идва в екстремен офроуд вид: множество жълти (кехлибарени) светлини, раздувки на калниците, пясъчни тракове (помощни платформи за излизане от пясък/кал), светлини на покрива и странични защитни тръби.

Самият Delica D:5 по същество е конструктивно сходен „отдолу“ още от около 2007 г. Моделът няма редуктор за ниски предавки при 4x4, характерен за някои от предшествениците му, и използва дизелов четирицилиндров двигател, описан като по-стар като концепция. Въпреки това Delica остава рядка комбинация на световния пазар: миниван с „истинско“ механично задвижване на всички колела.

Mitsubishi подчертава и практическите аргументи на концепцията Delica: миниванът предлага три реда седалки и по-голям клиренс от миниван с AWD като Chrysler Pacifica – с почти 2 инча (около 5 см) повече. В същото време размерът му е по-компактен: приблизително 5 инча (около 13 см) по-къс от Toyota Camry.

Появата на Delica на SEMA се връзва и с по-ранен индустриален сигнал. Automotive News съобщи преди две години, че част от плана на Mitsubishi за възраждане на интереса в САЩ до 2030 г. включва офроуд ориентиран ван, „подобен на Delica“. В материала се посочва, че на среща с дилъри са били показани бъдещи модели, а един от тях е пътнически ван, базиран на D:X Concept – шестместен плъгин хибрид (PHEV, „зареждаем хибрид“), представен на Japan Mobility Show.

Mitsubishi не обявява директно серийни намерения за Delica D:5 в САЩ, но самият факт, че компанията транспортира автомобил за кратка изложбена поява, е значим. Подобна логистика обикновено се прави, когато производителят има конкретна причина – например предварителен показ на бъдеща посока или измерване на интереса на пазара.