Microlino се чувства пренебрегната от плана на ЕС за стимули

Швейцарската Micro Mobility Systems, основана през 1996 г. и производител на електрическия квадрицикъл Microlino, изрази недоволство, че е изключена от предложените стимули на Европейския съюз за автомобилния сектор. Microlino, вдъхновен от класическата Isetta от 50-те години, е произведен в Торино и попада в категория L7e – квадрицикли, а не в стандартната категория M1e за леки автомобили.

Според плана на ЕС се въвеждат така наречените „суперкредити“, които дават предимство на производители на електрически автомобили с дължина до 4,2 м и заводи в държави членки. Те обаче не обхващат L7e микроколи като Microlino. Това означава, че фирми като Micro Mobility Systems не могат да се възползват нито от продажба на CO2 кредити, нито от стимули за покупка в различни страни от ЕС.

Компанията посочва, че подходът е несправедлив и противоречи на целите за устойчивост и градска мобилност. „Докато водачите на луксозни електрически SUV получават подкрепа, купувачите на Microlino остават без стимули,“ коментира Вим Оуботер от Microlino.

В позицията си Microlino настоява Европейската комисия да промени предложението и да включи категория L7e в новата система за CO2 кредити, за да се стимулират по-леки, енергийно ефективни и устойчиви решения за градска мобилност.

Вие смятате ли, че микроколите като Microlino заслужават същите стимули като традиционните електромобили, или системата на ЕС следва да приоритизира по-големите леки автомобили?