Mercedes вярва, че може да създаде „много емоционални“ електрически спортни коли

Критиците поставят под съмнение емоцията при електромобилите

Ентусиасти често казват, че емоционален електрически спортен автомобил е оксиморон. Дори при по-силни технически данни, традиционалистите предпочитат познатата рецепта с голям двигател и изцяло механичен звук.

AMG пренася ДНК-то на бензиновите модели

Mercedes, чрез подразделението AMG, твърди, че може да прехвърли десетилетния опит с бензинови автомобили в чисти електромобили. Бившият изпълнителен директор на AMG Михаел Шийбе каза пред австралийското списание WhichCar, че екипите по двигатели с вътрешно горене вече работят върху платформата AMG.EA.

„Трябва да се уверим, че тя е много емоционална, така че, когато влезете в електромобила, да получите обратна връзка, която нашите клиенти обичат.“ — Михаел Шийбе.

Звук, скорости и "електрически V-8"

Големият V-8 е изчезнал, но експерти от музикалната индустрия са наети, за да пресъздадат характерния звук. Инженерите развиват симулирани превключвания на скорости, за да се запази механичната връзка между колата и шофьора. Шийбе възложи на екипа си задачата да създаде „най-добрия електрически V-8 на пазара“.

AMG знае, че няма да убеди всички скептици. След критиките към C63, който смени V-8 с четирицилиндров плъгин хибрид, марката разработва чисто нов осемцилиндров двигател. Моторът ще предлага повече мощност, по-ниски разходи и съответствие със стандарта Euro 7. Пазарният дебют е планиран за 2027 г., а агрегатът ще остане достъпен „докато има търсене“, особено извън Европа. Концептът Mercedes-AMG GT XX вече показва посоката към високопроизводителни електромобили.

Правилата в Европа затягат примката около големите двигатели с вътрешно горене. От 2035 г. продажбата на нови бензинови и дизелови модели ще бъде забранена. В някои държави данъците вече насърчават плъгин хибридите. Пример е Ирландия, където BMW M5 струва около €10 000 по-малко от М3, защото последният няма електрифицирана система.

AMG, BMW M и Audi Sport не могат да разчитат само на двигатели с голям работен обем. Затова продължават да инвестират в производителни плъгин хибриди и изцяло електрически платформи. Mercedes е достатъчно голям, за да поддържа едновременно бензинови и електрически спортни коли, осигурявайки силно бъдеще за ентусиастите.