Mercedes „Little G“ вече няма да е само електрически

Mercedes-Benz променя плановете си за компактния „baby-G“ и вече подготвя както хибридна, така и изцяло електрическа версия. Моделът, известен вътрешно като Little G, се очаква през 2027 г. и ще бъде по-компактна алтернатива на Mercedes-Benz G-Class. Според информация на Autocar автомобилът ще е с размери, близки до Mercedes-Benz GLB, с две редици седалки и запазена възможност за изцяло електрическо задвижване. Паралелно обаче се разработва и хибриден вариант – част от по-широкото пренастройване на стратегията на марката спрямо електрификацията.

Главният изпълнителен директор Ола Калениус вече потвърди, че компанията ще продължи да предлага модели с двигатели с вътрешно горене и през 2030-те години. Като фактор се посочва и по-слабото търсене на електрическата версия на G-Class.

Хибридният Little G ще използва турбобензинов 1,5-литров четирицилиндров двигател от новия Mercedes-Benz CLA. Агрегатът е разработен от Mercedes и се произвежда от Horse Powertrain – съвместно предприятие между Geely и Renault. За ориентир CLA 220 hybrid развива 208 к.с. и 380 Нм, като позволява кратки периоди на движение само на ток.

Електрическата версия се очаква с два електромотора и двойно предаване, за да се запази офроуд характерът. Според публикацията батерия с капацитет 85 киловатчаса може да осигури близо 724 км пробег по цикъла WLTP – значително повече от Mercedes-Benz G580 with EQ Technology, оценен на около 450 км по същия стандарт.

И двете версии ще бъдат със задвижване на четирите колела и усъвършенствано векторно разпределение на въртящия момент – система, която насочва тягата към отделни колела за по-добро сцепление извън пътя. Little G ще използва специално разработена стълбова рама, което го доближава концептуално до класическите офроуд модели и го поставя в потенциална конкуренция с бъдещия Land Rover Defender Sport.

Дизайнът ще следва характерната „военна“ визия на фамилията – кръгли фарове, изправени стъкла, ясно изразени ръбове и резервна гума на задната врата.

Вие бихте ли избрали компактна G-класа с хибридно задвижване за по-голяма универсалност, или смятате, че този модел трябва да остане изцяло електрически, за да отразява бъдещето на марката?