Mercedes-Benz въвежда подгряващи предпазни колани в S-класата

Mercedes-Benz отново поставя S-класата в центъра на темите за лукс и безопасност с решение, което звучи нестандартно: предпазни колани с отопление. Марката представя новостта не като прищявка за студено време, а като елемент, който комбинира комфорт в купето и по-добра защита при инцидент.

S-класата от години служи като „подвижна лаборатория“ за най-напредналите технологии на Mercedes-Benz. Подгряващите колани се добавят към отопляемите седалки, волан и подлакътници, като идеята е да влияят върху начина, по който пътниците използват колана.

Подходът на марката е практичен: ако коланът е приятен на допир и подава топлина директно към тялото, човек е по-склонен да го постави правилно. В много европейски държави с тежки зими пътниците често пътуват с обемни якета и няколко слоя дрехи. Това създава допълнително пространство между тялото и колана, което може осезаемо да намали ефективността на системата за задържане при удар.

Колкото по-далеч е лентата от тялото, толкова по-лошо се управлява забавянето и толкова по-висок е рискът от травми. С подгряващите колани Mercedes-Benz цели усещането за топлина да насърчи пътниците да свалят дебелата връхна дреха и да поставят колана директно върху тялото – върху тениска, риза или по-тънък пуловер. Така коланът прилепва по-добре, обтяга се правилно и разпределя силите по-ефективно при катастрофа.

Как работи системата и какво носи като комфорт

Технологията е базирана на дизайн, разработен от специализирания доставчик ZF. В самата лента са интегрирани гъвкави нагревателни елементи, разпределени по дължината ѝ, така че топлината да се разпределя равномерно в зоните, които контактуват с гърдите и корема.

Според техническите данни, посочени от марката, системата може да премине от температури под нулата – около -5°C – до приблизително 40°C за по-малко от две минути. Това означава, че затоплянето се усеща почти веднага, подобно на ефекта от отопляемите седалки и подлакътници.

Предимството в ежедневието е, че „субективният“ топлинен комфорт идва по-бързо, отколкото при разчитане само на топлия въздух от климатичната система. Вместо да се чака цялото купе да достигне приятна температура, пътникът усеща топлина директно в зоната на гърдите още в първите минути на зимно пътуване.

Пасивна безопасност и влияние върху поведението

Mercedes-Benz изтъква, че независимо от развитието на въздушните възглавници и деформационните зони, ефективността на предпазния колан остава ключова. Тя зависи в голяма степен от това как реално го поставя всеки човек.

На практика подгряването действа като „меко напомняне“: без да принуждава, усещането за топлина при контакт често кара пътниците да донастроят лентата и да я позиционират така, че да не минава върху дебели или неправилно разположени дрехи. Това е индиректен начин да се подобри реалната употреба на колана, без по-агресивни звукови предупреждения или по-интрузивни системи.

Енергийна ефективност и пробег при електрифицирани модели

По-малко очевиден, но важен аспект е влиянието върху енергийната ефективност при електромобили и plug-in хибриди. Отоплението на купето изисква значителна енергия, а при електромобилите тя идва директно от батерията и намалява наличния пробег.

Ако комфортът се постига чрез локално отопление — чрез седалки, волан, подлакътници и колани — зависимостта от климатичната система може да се намали, без да се увеличава общото енергийно натоварване. Според оценки, свързани с този тип технологии, подобно „преразпределение“ на топлината към ключови точки на тялото може да донесе до 6% подобрение на пробега при силен студ за електромобили.

S-класата като технологична витрина

Новото поколение на S-класата продължава да затвърждава ролята си на референтен модел сред големите луксозни седани в Европа. Mercedes-Benz посочва, че не става дума само за лек фейслифт, а за задълбочена актуализация с хиляди преработени или модифицирани компоненти.

Сред промените са посочени подобрения по ходовата част, шумоизолацията и ефективността на задвижванията, както и корекции в оборудването за комфорт и в асистентите за водача. Целта е S-класата да остане ориентир спрямо утвърдени конкуренти като BMW Серия 7, Audi A8, Porsche Panamera и Volvo S90.

В този контекст подгряващите колани са част от по-широка стратегия, насочена към цялостно усещане за комфорт, а не само към динамика и технологии. Mercedes-Benz подчертава баланс: решенията да не звучат като показност, а като технически отговор на реални нужди — в безопасността, топлинния комфорт и ефективността при електрифицирани автомобили.