Mercedes Baby-G се отлага до 2028 с цена 60–70 хиляди евро

Забавянето дава яснота: цена, технологии и позициониране

Дългоочакваният по-малък кросоувър на Mercedes-Benz, известен като Baby-G, се отлага за пролетта на 2028 година. В замяна вече има конкретна ценова рамка: стартова цена между 60 000 и 70 000 евро, което е приблизително наполовина спрямо стандартната Mercedes-Benz G-Класа в Европа.

Решението има значение, защото моделът цели да направи емблематичния стил на G-Класа по-достъпен и по-лесен за ежедневна употреба, без да се отказва от характерните офроуд пропорции. Проектът получава зелена светлина от изпълнителния директор Ола Калениус по време на изложението IAA в Мюнхен през есента на 2023 година, което означава близо четири години и половина разработка до планирания старт.

Контекстът е ясен: стандартната Mercedes-Benz G-Класа в Европа започва от около 125 000–140 000 евро за базовите версии, а при AMG и електрическите варианти цените надхвърлят 180 000–200 000 евро. На този фон Baby-G е замислен като по-достъпна входна точка към философията на модела.

Новият автомобил ще се позиционира като по-маневрена алтернатива с дължина на каросерията около 4,5 метра, сходна с тази на компактния SUV GLA. Въпреки по-скромните размери прототипните тестове показват запазване на емблематичните дизайнерски мотиви: изправени предни и задни колони, изключително къси превеси за по-добър ъгъл на преминаване, разширени калници и кубичния елемент на задната врата, който служи като кутия за резервна гума или допълнителен багаж.

Дебютът ще бъде оглавен от изцяло електрическа версия с високотехнологична задвижваща схема. Конструкцията комбинира заден електромотор eATS 2.0 с двустепенна предавателна кутия и преден синхронен двигател eATS 1.6 с постоянни магнити, като е предвиден механизъм за автоматично изключване на предния мост при нормални условия.

Ключова характеристика е 800-волтовата архитектура, която ще позволява ултрабързо зареждане с мощност над 320 kW, с фокус върху бързо презареждане на батерията при по-дълги преходи.

За клиенти, които предпочитат конвенционални горива, се подготвят и хибридни алтернативи. Базовата бензиново-електрическа версия се очаква да използва 1,5-литров четирицилиндров турбодвигател с 190 к.с. и 300 Nm въртящ момент от новия CLA, работещ заедно с електромотор, интегриран в предавателната кутия.

Производството на новата продуктова линия е поверено на разширената база на Mercedes-Benz в Кечкемет, Унгария, откъдето Baby-G ще тръгне към световните пазари.