Mazda разширява гамата на BT-50 за 2026 г. с версиите Thunder и Boss

Mazda разширява гамата на своя пикап Mazda BT-50 за моделната 2026 година в Австралия. Компанията връща във върха на семейството версията Thunder и добавя ново ниво Boss, което е насочено към клиенти, търсещи по-добра стойност срещу цената, но с по-изразена визия.

Настоящото поколение на BT-50 се появи през 2020 г. и е разработено върху същата база като Isuzu D-Max. През октомври 2024 г. моделът получи фейслифт, който донесе освежен дизайн и обновени технологии в интериора. Малко по-късно, през септември 2025 г., гамата беше допълнена и с нов базов 2,2-литров турбодизелов двигател.

Върховата версия BT-50 Thunder се завръща като флагман на обновената линия. Тя е базирана на нивото GT и се отличава с масивна стоманена предна броня тип „bull bar“, в която са интегрирани допълнителни LED светлини Lightforce Beast. Моделът получава още висока стоманена спортна рамка зад кабината, ръчно управляван ролбар или роло капак за товарния отсек и черни декали с надпис Thunder. За разлика от предишната версия обаче разширените калници не са стандартни, а се предлагат като допълнителен аксесоар.

Клиентите могат да конфигурират Thunder и с още офроуд оборудване. Сред опциите са по-голяма „triple-hoop“ броня, 18-цолови алуминиеви джанти, шнорхел, LED светлинна греда, багажник на покрива и различни решения за товарното пространство. Въпреки агресивния външен вид стандартното окачване остава непроменено, което поставя модела по-близо до „по-цивилизованите“ офроуд версии като Toyota Hilux Rugged X и Mitsubishi Triton GSR. За по-сериозни офроуд нужди Mazda предлага тежкотоварни окачвания BP-51 или Nitrocharger като опция.

Новото ниво Boss следва по-различна философия. То е базирано на двойна кабина 4×4 XT и добавя основно визуални промени – гланцово черни дръжки на вратите, капачки на огледалата и решетка, както и черна спортна рамка зад кабината. Освен това версията получава стандартна облицовка на товарния отсек и странични степенки. Така Boss се позиционира като стилна, но по-достъпна алтернатива в средата на гамата.

По отношение на техниката и Thunder, и Boss се предлагат само с най-мощния двигател в линията – 3,0-литров турбодизел с мощност 187 к.с. и въртящ момент 450 Нм. Той е комбиниран с 6-степенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела. По-ниските версии могат да се поръчат и с 2,2-литров турбодизел със 161 к.с. и 400 Нм, който работи с 8-степенен автоматик и може да бъде със задно или двойно предаване.

Mazda вече приема поръчки за BT-50 моделна 2026 г. в Австралия. Базовата версия започва от около 38 400 австралийски долара, докато върховият Thunder достига 78 400 австралийски долара при двойна кабина и 4×4. Новият Boss се позиционира в средата на гамата с цена около 60 220 австралийски долара.

Ако търсите пикап, бихте ли избрали по-луксозна версия като Thunder, или по-практичен и по-достъпен вариант като Boss?