Mazda разработва коли, които улавят собствените си емисии

Концепцията Vision X-Coupe съчетава въглероден капан и биогориво от микроводорасли

Японските производители традиционно са предпазливи към изцяло електрическите автомобили. Toyota твърди, че електромобилите няма да надхвърлят 30 % пазарен дял. Вместо това индустрията проучва биогорива и водородни двигатели с вътрешно горене.

Mazda, макар и по-малка компания, споделя тази визия. Концепцията Vision X-Coupe, показана в Japan Mobility Show, го доказва. Автомобилът е проектиран да носи „Mobile Carbon Capture“ система, способна да поеме до 20 % от собствените си изгорели газове.

„Въпреки оставащи предизвикателства, вече разполагаме с демонстрационна технология. Преминаваме към мащабна верификация за практическо внедряване.“ — Казуо Ичикава, отдел „Изследване на следващи-поколения екологични технологии“, Mazda.

Ротационният двигател в Vision X-Coupe не работи с бензин, а с биогориво на растителна основа. Микроводораслото Nannochloropsis има висока липидна ефективност и произвежда масло с дизелови свойства. По време на растежа водораслите абсорбират CO₂ чрез фотосинтеза.

Mazda изчислява, че масовото производство на това биогориво може да намали въглеродните емисии с до 90% спрямо изкопаемите горива. Комбинирано с 20-процентния въглероден капан, автомобил като Vision X-Coupe може да постигне приблизително 10% нетно отрицателен резултат.

Производството на биогориво остава бавно. Необходими са около две седмици, за да се получи малко над един литър гориво от резервоар с обем 1000 литра. Mazda отбелязва, че улавяният CO₂ може да се рециклира за отглеждане на нови микроводорасли. Все пак е нужна инфраструктура за събиране и повторна употреба на газа.

Компанията планира демонстрационни тестове по време на финалния кръг на Super Taikyu Series тази година. Ако технологията се мащабира, колкото повече се кара автомобилът, толкова по-малко CO₂ ще остава във въздуха.

Изображения: Mazda