Maserati Grecale се обнови с нова визия и мотори

Maserati обнови своя най-важен кросоувър Grecale с по-изразителен дизайн, разширена моторна гама и подобрения в интериора, които го доближават до новите GranTurismo и GranCabrio. Моделът е ключов за марката, защото носи най-големия обем продажби и играе ролята на входна точка към премиум SUV сегмента на Maserati. Фейслифтът е насочен към по-силен визуален характер и по-ясно разграничение между отделните версии. В същото време инженерната основа остава познатата платформа Giorgio. Това гарантира баланс между динамика и комфорт, който е типичен за марката. Обновлението идва в момент на засилена конкуренция в премиум SUV класа. Именно затова Grecale получава както визуални, така и технически актуализации.

Моделът продължава да използва модифицираната платформа Giorgio, споделена с Alfa Romeo Stelvio, но с различна електрификация и по-широка гама двигатели. Интересен детайл е, че докато Stelvio не получи електрическа версия, Grecale вече предлага напълно електрически вариант Folgore. Това поставя Maserati в по-агресивна електрификационна позиция в сравнение с част от италианската конкуренция. Пазарното позициониране на модела остава насочено към премиум SUV клиенти, които търсят комбинация от лукс и спортен характер. Обновяването цели да подсили именно този баланс между традиция и модерни технологии.

Външните промени са концентрирани основно в предната част, където Grecale получава по-строга и геометрична визия. Класическата „усмивка“ под решетката е премахната и заменена от хоризонтален черен елемент, който придава по-агресивно излъчване. Добавени са и аеродинамични отвори в предните калници, които оптимизират въздушния поток по каросерията. Задната част остава почти непроменена, което запазва разпознаваемия силует на модела. Нови дизайни на джантите допълват визуалната актуализация, а дължината на автомобила нараства минимално до 4874 мм.

Интериорът следва дизайнерската посока на обновените GranTurismo и GranCabrio с по-осезаем премиум акцент. Воланът вече е осмоъгълен, а материалите в купето са подобрени с по-висок клас облицовки и детайли. Централната конзола заменя стария бутонен селектор с метални превключватели, които дават по-механично усещане при управление. Екраните запазват размерите си, но графиката е обновена за по-модерен интерфейс. Аудиосистемата Sonus faber с мощност 1285 W и 21 говорителя остава един от силните луксозни акценти в купето.

Техническата база включва 2,0-литров бензинов турбо двигател с 48-волтова мека хибридна система, предлаган в няколко нива на мощност. Базовата версия развива 250 к.с., а по-силните варианти достигат до 330 к.с., с ускорение до 100 км/ч за 5,3 секунди при най-бързата конфигурация. Всички версии използват автоматична осемстепенна трансмисия и задвижване на четирите колела. По-високо в гамата се намира 3,0-литровият V6 Nettuno, който вече се предлага в две нива на мощност – 390 к.с. и 530 к.с. при Trofeo. В най-мощната версия ускорението до 100 км/ч отнема само 3,8 секунди, а максималната скорост достига 285 км/ч.

Електрическият Grecale Folgore запазва двудвигателната конфигурация с обща мощност 557 к.с. и 820 Nm въртящ момент. Батерията с капацитет 105 кВтч позволява пробег до 580 км по WLTP, което го позиционира конкурентно в премиум електрическия SUV сегмент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,1 секунди, а максималната скорост е 220 км/ч. Системата поддържа бързо зареждане и оптимизирана термална ефективност за по-добра дългосрочна издръжливост.

В Италия цените започват от 83 200 евро за базовата версия с 2,0-литров двигател. V6 Trofeo стартира от 128 466 евро, а електрическият Folgore е позициониран от 100 300 евро. Обновеният Grecale затвърждава стратегията на Maserati за по-ясно разграничение между версии и по-силно присъствие в премиум SUV сегмента, където конкуренцията продължава да се засилва.

Изображение: Maserati