MAN eTGM обещава до 480 км пробег с товар

MAN Truck & Bus представи новия си електрически камион MAN eTGM, който предлага до 480 км пробег с товар и допустима максимална маса 16,01 тона. Моделът е насочен към градска и регионална дистрибуция, където разходите за експлоатация и ефективността са ключови фактори. Новината е важна, защото разширява електрическата гама на MAN и подсилва позицията на марката в сегмент, който все още се електрифицира постепенно в Европа. Камионът комбинира вече използвани технологии от по-големите електрически модели на компанията, за да постигне по-бърза индустриализация.

MAN eTGM е проектиран като практичен електрически работен камион за градска логистика и кратки регионални маршрути. Конструкцията е оптимизирана за товарене и разтоварване, като се запазва класическата архитектура на моделната линия TGM. Фокусът не е върху радикален нов дизайн, а върху ефективност, модулност и ниски разходи за поддръжка в реална експлоатация.

Камионът използва NMC батерийни клетки (никел-манган-кобалт) и може да бъде конфигуриран с 2 до 4 пакета по 80 kWh. В максимална конфигурация общият капацитет достига 320 kWh, което позволява заявен пробег до 480 км. Това поставя MAN eTGM сред най-конкурентните решения в сегмента на 12–16-тонните електрически камиони.

Електромоторът на MAN eTGM развива 210 kW мощност и 800 Nm въртящ момент. Той е комбиниран с двустепенна трансмисия TipMatic 2, позната от тежкотоварните модели на марката. Камионът поддържа DC бързо зареждане до 375 kW, което позволява значително съкращаване на престоя между курсовете.

MAN позиционира eTGM за градска логистика, сметосъбиране и регионални доставки. В зависимост от конфигурацията, полезният товар достига до 10,6 тона, а с ремарке общата маса може да достигне 33 тона. Допълнително се предлагат PTO системи (power take-off – отнемане на мощност), които позволяват използване на специализирани надстройки.

Един от ключовите фактори при MAN eTGM е допустимата маса от 16,01 тона. Това дава възможност за данъчни облекчения и намалени пътни такси в редица европейски държави. В сегмент, където общата цена на притежание (TCO – total cost of ownership) е решаваща, подобни предимства директно подобряват конкурентоспособността.

Volvo Trucks, Renault Trucks и DAF вече предлагат електрически модели в този клас, включително Volvo FL Electric, Renault Trucks E-Tech D и DAF XB Electric. MAN обаче залага на по-висок заявен пробег и по-широка интеграция в съществуващата си електрическа гама.

MAN eTGM показва ясно ускоряване на електрификацията в сегмента на среднотоварните камиони. Вместо напълно нова платформа, производителят използва вече доказани компоненти, за да намали разходите и времето за пазарно внедряване. Това е типичен индустриален подход в момента – еволюция вместо революция, с фокус върху реалната икономика на транспорта.

MAN eTGM затвърждава тенденцията електрическите камиони да навлизат масово в градската логистика. С пробег до 480 км и фокус върху нисък TCO моделът се позиционира като сериозен конкурент в бързо развиващ се, но все още ограничен пазар.

Изображение: MAN