Логистичен гигант прави ударно преминаване към ток: Lahaye с огромна инвестиция в тежкотоварни електрокамиони

Френската компания Lahaye Global Logistics, базирана край Рен, настъпва сериозно към пълна декарбонизация на своя автопарк. С вече налични 26 електрически влекача Mercedes eActros, 5 машини Iveco и един портален камион Renault, логистичният оператор затвърждава позицията си на лидер в енергийния преход. Амбициите на фамилната компания, която вече 73 години оперира на пазара, не спират дотук: за следващата година се планира добавянето на още 30 до 40 електрически камиона, с цел до 2028 г. делът на електромобилите в парка да достигне внушителните 30%.

Този преход не е случаен, а добре планиран процес, подкрепен от мащабна инфраструктура. Lahaye вече разполага с 40 точки за свръхбързо зареждане, като до средата на 2027 г. броят им ще нарасне до 80. За компанията, която оперира с 650 двигателни единици и 1000 ремаркета, ключът към успеха е в логистичната организация. Камионите им не се ограничават до кратки градски доставки – те изминават над 10 000 км месечно, като за презареждане са необходими едва 90 минути при мощност от 400 kW.

Електрификацията в компанията започна още през 2015 г. с леки автомобили Renault Zoé, като днес между 70 и 80 от общо 150-те служебни коли на групата са на ток. Преходът е наложен и при избора на фирмени автомобили, където Tesla Model Y вече заема централно място. За самите шофьори на тежкотоварни машини промяната също е положителна – първоначалните притеснения за пробега са заменени от комфорта на безшумното пътуване и впечатляващата мощност, която според водачите е еквивалентна на 800 конски сили при дизелов аналог.

Въпреки ентусиазма към електричеството, компанията запазва прагматичен подход към „мулти-енергийния“ преход. Около 10% от флота все още използва HVO (синтетично гориво) и 10% биогаз, докато технологията за батерии не настигне нуждите на всички товарни потоци. Основен проблем остава полезният товар: батериите добавят около три тона към масата на камиона, което ограничава ефективността при някои типове товари. Ето защо компанията активно тества алтернативи, като например ремаркета с хладилни групи на слънчева енергия (Sunswap), разработени съвместно с Chéreau.

Интересът от страна на големите клиенти е категоричен. Имена като Sodiaal (майката на марки като Candia и Yoplait) и LPR активно договарят „зелени“ транспортни коридори, включващи както електрически камиони, така и железопътни превози. В Бретан пък компанията работи съвместно с Grain de Sail, осигурявайки логистиката за стоки, транспортирани с ветроходни кораби.

Стратегията на Lahaye не се изчерпва само с хардуера. Чрез своята вътрешна академия FTO (Formation Transport Ouest), компанията инвестира сериозно в обучението на шофьорите по „еко-шофиране“. Тази програма цели не само намаляване на въглеродните емисии, но и оптимизиране на разходите и повишаване на безопасността на пътя.

С тези стъпки Lahaye Global Logistics доказва, че бъдещето на тежкия транспорт не е просто „зелена мечта“, а внимателно изчислена бизнес стратегия, в която ефективността, новите технологии и устойчивостта вървят ръка за ръка. Въпросът за TCO (Total Cost of Ownership) остава водещ, но компанията е убедена, че пътят към декарбонизацията е единственият възможен за успех в модерната логистика.

Изображение: Mercedes-Benz