Lexus LS 500: луксозният седан, който задържа стойност

Луксозните автомобили обикновено губят бързо стойност, но Lexus LS 500 се откроява като модел, който задържа цената си по-добре от конкурентите. Причината е надеждността, инженерният подход на марката и висококачественото задвижване, наследено от Toyota. Според Edmunds, през първите три години моделът се обезценява с около 38 000 долара от стартовата цена 99 280 долара, което е значително под средното за сегмента. iSeeCars оценява обезценяването за три години на 21 099 долара или 21,6%, почти 15% по-добре от средното за луксозните седани.

LS 500 се отличава със стандартна гаранция: 36 месеца или 57 936 км базова, 60 месеца или 96 561 км за задвижването и 60 месеца покритие за корозия без ограничение в пробега. iSeeCars посочва среден експлоатационен живот от 13,6 години или 239 060 км.

За 2026 г. моделът се предлага само като Heritage Edition с богато оборудване: 24-инчов head-up дисплей, 23-говорителна аудиосистема Mark Levinson, безжични Apple CarPlay и Android Auto, отопление и вентилация на предните седалки, масаж, отопляем волан и панорамен стъклен покрив. Интериорът е Rioja Red с Ultrasuede и декор от Laser Special Black wood.

Под капака стои 3,4-литров V6 с два турбокомпресора, 416 к.с. и 599 Нм, задвижване на всички колела чрез 10-степенен автоматик, ускорение 0–97 км/ч за 4,6 секунди и максимална скорост 219 км/ч. Разходът на гориво е комбиниран 11,2 л/100 км, а пробегът с един резервоар — 734 км.

Пълноразмерните луксозни седани като LS 500 обикновено губят стойност по-бързо заради високата цена и остаряващите технологии. При този модел надеждността, качеството и стабилното обезценяване го правят по-добра инвестиция в сравнение с повечето конкуренти.

Концепциите за бъдещето на LS показват отдалечаване от класическия триволумен седан: LS MPV с шест колела и тройна ос за максимален вътрешен обем, LS Coupe като високопроходим флагмански кросоувър и LS Micro — едноместна автономна капсула за градски лукс, ориентирана към устойчиви технологии.

Според Вас традиционният седан със стабилна стойност има ли шанс да остане предпочитан в ерата на SUV и електромобили?