Lamborghini Murcielago стана още по-екстремно с widebody пакет от Liberty Walk

Lamborghini Murcielago е сред моделите, които и днес имат почти култов статут сред феновете на марката, но това не е попречило на Liberty Walk да го превърне в още по-агресивна машина. Японският тунинг специалист показа нов widebody проект, който променя сериозно визията на италианския V12 суперкар и почти сигурно ще раздели почитателите на оригиналния дизайн.

Murcielago отдавна не е част от актуалната гама на Lamborghini, след като беше наследено от Aventador, а по-късно щафетата премина към Revuelto. Въпреки това моделът продължава да бъде сред най-разпознаваемите Lamborghini от модерната епоха, което прави всяка по-радикална намеса върху каросерията особено интересна.

Liberty Walk започва трансформацията още от предната част. Автомобилът получава нов вентилиран преден капак, който частично покрива фаровете, както и значително по-агресивен сплитер. Допълнителни аеродинамични елементи по краищата на бронята придават на Murcielago още по-ниска и широка стойка.

Най-характерната промяна обаче остава типичният за Liberty Walk widebody пакет. Разширените калници излизат значително извън фабричните линии на каросерията, а новите добавки по праговете подчертават допълнителната широчина. Резултатът е силно променен силует, който визуално доближава Murcielago до състезателен автомобил.

Задната част е още по-драматична. Проектът използва нови стопове с различен дизайн, които се отклоняват осезаемо от оригиналната визия на модела. Към тях са добавени огромно фиксирано задно крило, агресивен дифузьор и покривен въздухозаборник, който изглежда така, сякаш има и реална функционална роля.

Автомобилът е поставен и върху нов комплект джанти, като на предната ос се виждат аеродинамични капаци. Стойката е чувствително по-ниска спрямо стандартното Murcielago, което подсказва, че Liberty Walk е променил и окачването. Именно ниският клиренс в комбинация с широките калници създава типичната за японската компания почти „залепена“ за асфалта визия.

Конкретният екземпляр е завършен в черно, допълнено от характерните стикери на Liberty Walk. Интериорът се вижда само частично и изглежда също в тъмна цветова схема. Няма информация за сериозна намеса по силовия тракт, а Liberty Walk традиционно концентрира проектите си основно върху външния вид и стойката на автомобила.

Ако двигателят е останал заводски, под каросерията продължава да работи един от най-разпознаваемите атмосферни V12 агрегати на Lamborghini. Ранното Murcielago използва 6,2-литров V12 с около 572 к.с., докато по-късният LP 640 увеличава работния обем до 6,5 литра и мощността до приблизително 631 к.с.

Върховата фабрична версия е Murcielago LP 670-4 SuperVeloce, която развива около 661 к.с. при 8000 об/мин и 660 Нм максимален въртящ момент. Тя ускорява от 0 до 100 км/ч за приблизително 3,2 секунди и достига максимална скорост около 342 км/ч, което и днес са впечатляващи показатели за атмосферен суперкар.

През годините гамата на Murcielago включва и редица редки версии, сред които LP 640 Versace, LP 650-4 Roadster, LP 670-4 SuperVeloce China Edition и 40th Anniversary Edition. На същата техническа основа е създаден и изключително редкият Lamborghini Reventon, докато концептът Miura Concept от 2006 г. също използва архитектура, свързана с Murcielago.

Всички версии на модела разчитат на централно разположен V12 и система за задвижване на четирите колела, а дизайнът на оригиналния автомобил е дело на Luc Donckerwolke. При по-късните версии стилистичната еволюция е свързана и с работата на Filippo Perini в Centro Stile Lamborghini.

Проектът на Liberty Walk ясно показва колко различен може да стане един вече емблематичен автомобил само чрез промени по каросерията, окачването и аеродинамиката. За едни подобен widebody пакет е начин Murcielago да изглежда още по-екстремно, а за други оригиналните линии на модела остават недосегаеми. Именно това противопоставяне превръща подобни проекти в една от най-обсъжданите форми на модерния тунинг.

Изображение: Lamborghini