Климатикът в колата увеличава разхода до 20%

Колко гориво губите и кога прозорците са по-изгодни

Климатикът в автомобила увеличава разхода на гориво – факт, потвърден от анализи и изследвания за горивна ефективност. Реалният ефект обаче не е постоянен и може да варира от 3% до 20% при екстремни условия, което прави избора „климатик или прозорци“ зависим от ситуацията.

Използването на климатичната система натоварва двигателя чрез компресора и това директно се отразява на разхода. В същото време отказът от климатик невинаги носи очакваната икономия, защото при определени скорости отворените прозорци влошават аеродинамиката и също повишават разхода.

Контекстът е важен, защото климатикът не е само удобство: той помага за по-ниска влажност в купето и подпомага размразяването на стъклата, което има пряко значение за видимостта и безопасността.

Ефектът върху разхода зависи от няколко фактора. При по-малки двигатели „паразитното“ натоварване от компресора се усеща по-осезаемо, отколкото при мотори с по-голям работен обем, което води до по-голям спад в ефективността. Настройването на климатика на максимално охлаждане държи компресора на висок режим по-дълго и постоянно „черпи“ мощност от двигателя.

Условията на движение променят сметката. При ниски скорости в града отворените прозорци почти не добавят допълнителен енергиен разход. При движение по пътища с по-висока скорост обаче отворените прозорци създават значително аеродинамично съпротивление и това може да повиши разхода дори повече, отколкото умерено използване на климатик със затворени прозорци.

Изследване на Националната лаборатория „Оук Ридж“ сравнява климатика с отворени прозорци при Ford Explorer (2009) и Toyota Corolla (2009). При движение с постоянна скорост приблизително 64–113 км/ч и двата автомобила са изразходвали повече гориво, когато климатикът е работил на максимална мощност, отколкото при движение с отворени прозорци.

При по-високи скорости резултатите между двата модела се различават, което подчертава защо няма универсално правило. Общият извод е практичен: отворените прозорци могат да са разумен избор при по-ниска скорост и приятно време, но при по-високи скорости по-добрият компромис често е прозорците да останат затворени, а климатикът да се използва умерено.

Има и начини да ограничите разхода без да се отказвате от охлаждането. Кратко проветряване преди потегляне (отваряне на врати или прозорци, за да излезе натрупаният горещ въздух), избягване на ненужно ниски температурни настройки и използване на автоматичен климатик, ако автомобилът разполага с такъв, могат да помогнат.

Поддръжката на системата също е фактор за ефективната ѝ работа. В крайна сметка климатикът действително увеличава разхода на гориво, но подвеждащото е предположението, че изключването му винаги води до значителни икономии – най-разумният избор зависи от температурата, скоростта и нуждата от комфорт и видимост.