Китай затяга рециклирането на EV батерии от април – как ще се отрази?

От 1 април Китай налага нови правила за рециклиране на батерии от електромобили (NEV) чрез документа „Interim Measures for the Management of Recycling and Comprehensive Utilization of Retired Power Batteries of NEVs“. Целта е да се контролира движението на използваните батерии и да се осигури безопасно и ефективно оползотворяване.

Досега индустрията срещаше проблеми: недостатъчна инфраструктура, риск от запалване и скъп процес на разглобяване заради липса на стандартизиран дизайн. Въпреки това Китай остава световен лидер, а някои местни компании вече могат да възстановяват над 96% от лития и над 99% от никела, кобалта и мангана.

Основни изисквания

• Проследяване на батериите: MIIT ще създаде национална информационна платформа за мониторинг на батериите през целия им жизнен цикъл – производство, продажба, ремонт, демонтаж и рециклиране.
  
• Стандартизация и безопасност: Батериите трябва да са идентифицирани по стандарта GB/T 34014 и да се използват нискотоксични, лесни за рециклиране материали.
  
• Отговорност на производителите и вносителите: Всеки производител и вносител трябва да създаде сервизни пунктове за прием на изведени от употреба батерии, да обявява контактите им публично и да приема всички батерии, подлежащи на рециклиране. При бракуване батериите трябва да останат в автомобила.
  
• Комплексно оползотворяване: Само предприятия с законово одобрение могат да извършват комплексно оползотворяване. Компаниите за смяна на батерии трябва да предават използваните батерии на одобрени центрове за рециклиране.

Прогнозите сочат, че количеството изведени от употреба батерии ще достигне 1 млн. тона до 2030 г.. Пазарът за рециклиране на батерии вече е достигнал около 558 млрд. юана (78 млрд. долара). Лидер в сектора е Brunp Recycling, свързана с CATL, която рециклира над 50% от EV батериите в страната.

Новите правила целят не само екологична безопасност, но и ефективен контрол върху процеса, като стимулират увеличаване на броя на пунктовете за прием и ясно разпределят отговорността между производителите и вносителите.

Вие смятате ли, че тези мерки ще улеснят рециклирането на EV батерии и ще ускорят преминаването към по-чисти електромобили?