Kiro e-board връща усещането за каране без дистанционно

В свят, в който повечето електрически скейтбордове разчитат на дистанционно управление, концептът Kiro предлага нещо различно – контрол директно от самата дъска. Идеята е проста, но смела: да се запази електрическото задвижване, без да се губи естественото усещане за класическо каране.

Kiro е проект на дизайнера Арчит Конде и засега съществува само като концепция. Конструкцията следва типичната архитектура на e-board – тънък батериен пакет, разположен под дъската, и два електромотора в задната част, които задвижват задните колела. Истинската иновация обаче се намира отгоре, скрита под противоплъзгащото покритие. Там е разположен малък бутон, който се активира при натиск от стъпалото на водача.

След натискане бутонът подава сигнал към моторите, които започват плавно и равномерно ускорение до максималната скорост от 30 км/ч. За спиране е достатъчно кракът да се вдигне – подаването на мощност спира, а забавянето се извършва по познатия начин чрез пренасяне на тежестта към опашката на дъската. Предвидени са и защитни падове отдолу, за да се предпази конструкцията при „опиране“ в асфалта. Разбира се, остава възможността за класическо спиране с крак или със слайд, ако каращият разполага с нужните умения.

Kiro използва плътни гумени гуми тип „всъдеход“, което подсказва, че е проектиран и за по-неравни терени извън гладкия асфалт. Над моторите има прозрачен защитен капак, който съчетава функционалност и визуален ефект, оставяйки механиката на показ.

Любопитен детайл е, че от визуализациите не става ясно как точно се предава движението към задните колела – не се виждат ремъци или зъбни колела. Ако моторите са директно свързани с вал, теоретично би било възможно задвижване и на предните колела. Но засега това остава в сферата на идеята, тъй като Kiro все още не е реален продукт.

Подобна философия вече намира реализация при LQS-1 на Liquid Skateboard. Там управлението също се осъществява чрез бутон, но системата работи различно – след оттласкване дъската поддържа скоростта, вместо да ускорява автоматично до максимум. LQS-1 разполага с един мотор в главината на задното ляво колело и по-обемен батериен пакет, а максималната скорост е 22 км/ч. Докато той залага на по-съвременна визия, Kiro впечатлява с „винтидж“ стил и по-агресивна концепция.

Тенденцията е ясна – все повече млади дизайнери търсят начини да премахнат дистанционното и да върнат контрола там, където е бил винаги: под краката на водача. Ако тези идеи се превърнат в серийни модели, електрическите скейтбордове може да станат още по-интуитивни и достъпни за ново поколение карачи.

Бихте ли заменили дистанционното управление с директен контрол от дъската, или предпочитате по-прецизната електронна настройка в ръката си?

Изображения: Archit Konde