Какво разкри IAA Mobility 2025 за новите дизайнерски езици

Нов фокус върху езика на дизайна

IAA Mobility 2025 в Мюнхен се превърна в сцена за премиери и концепции, поставящи дизайна в центъра. Германските производители използваха домашното си поле, за да демонстрират смели идеи и да обяснят защо моментът за промяна е сега.

Германските марки търсят добавена стойност

„Моето мнение е, че дизайнът трябва да носи повече. Всички тези марки се стремят да повишат възприеманата стойност.“ — Сам Ливингстън, Car Design Research.

Според Ливингстън външните бизнес натиски подтикват дизайнерските екипи да търсят по-силни визуални послания. Mercedes-Benz прави това най-видимо с нова решетка, която напомня за миналото и подчертава премиум статута на моделите като GLC.

Audi, BMW и Volkswagen (VW) също черпят от историята си. Целта е „да се преформулира марковата специфика по по-отчетлив начин“, казва Ливингстън.

Audi: Concept C показва нова философия

„Разбрахме кои ценности превръщат един автомобил в Audi. Наследството беше фундаментално, за да вървим напред.“ — Масимо Фраскела, Audi.

Двуместният електрически кабриолет Concept C демонстрира вертикални линии, вдъхновени от Type C, Type D и A6. Серийна версия се очаква през 2026 г., а елементите ще повлияят на следващи модели.

BMW: Neue Klasse отбелязва ново начало

Платформата Neue Klasse препраща към трансформацията на марката от 60-те. Моделът iX3 заменя хромираните „бъбреци“ с осветени панели.

„Трябваше да направим смела крачка, за да стане ясно, че започва ново поколение.“ — Марк Бергер, BMW.

VW: електрическа ера за Polo GTI

VW пренася духа на Polo и Polo GTI в електрическите ID.Polo и ID.Cross. Класическият „golf ball“ мотив вече е в централните капачки на джантите.

„Търсихме GTI усещане чрез малки детайли, като шарката на топката за голф.“ — Андреас Минт, VW.

Значението на концепт автомобилите

„Показният модел е почти маркетингово проучване. Четем внимателно обратната връзка.“ — Андреас Минт, VW.

Бергер добавя, че сходството между Vision Neue Klasse X и серийния iX3 е умишлено, за да свикне публиката с новия облик.

Китайският дизайн: търсене на идентичност

Ливингстън отбелязва, че много китайски марки имат недостатъчна разграничимост при навлизане в Европа. Подходът им напомня ранната стратегия на японските и корейските производители — конкурентно съотношение между функции и цена, но по-универсален дизайн.

„В Запада дизайнът се стреми да те привлече. В Китай е важно просто да не отблъсне.“ — Сам Ливингстън.

По-зрелият западен пазар очаква ясна маркова идентичност, докато в Китай фокусът е върху „приемлив“ дизайн, обяснява той.

Корейската перспектива: различен път

Ливингстън смята, че корейските брандове не следват нито германския, нито китайския модел. Kia залага на последователност, а Hyundai — на разнообразие.

Hyundai Concept Three

„Искахме нещо чисто и разбираемо. Понякога дизайните са твърде натоварени.“ — Никола Данца, Hyundai Motor Europe.

Концептът отдава почит на собственото производство на стомана, показвайки три големи метални повърхности. Всеки бъдещ модел ще носи елементи от този минималистичен подход.

IAA Mobility 2025 разкри как дизайнът става ключов инструмент за диференциация. Германските марки използват наследството си, китайските търсят още идентичност, а корейските избират собствен курс. Общата цел остава една — по-висока възприемана стойност и по-силна връзка с потребителя.