Jetta M6 EV пусна таксиметрова версия с 600 000 км гаранция

Флотският Jetta M6 EV дава повече пробег срещу по-малко екстри

FAW-Volkswagen тихомълком пусна флотска „такси“ версия на електрическия седан Jetta M6 EV за пазара в Китай. Моделът е насочен към огромния сегмент на таксиметрови оператори и платформи за споделени превози, като предлага по-голяма батерия, повече мощност и удължена гаранция срещу по-малко комфортни функции. Цената в Китай е 85 800 юана (около 12 900 щ.д.).

Jetta (да не се бърка със седана Volkswagen Jetta) е бюджетна марка за китайския пазар. Стандартният, ориентиран към частни клиенти Jetta M6 стартира от 79 800 юана (около 11 900 щ.д.), а след премиерата си на 22 октомври моделът събра над 10 000 поръчки за 19 часа.

Флотската „такси“ версия не се предлага свободно на частни купувачи. Тя е предназначена за общински таксиметрови оператори и платформи за споделени превози, които след това разпределят или отдават автомобилите на шофьори.

Повече батерия и мощност, но без „глезотии“

„Такси“ изпълнението използва по-голямата 51,9 kWh LFP батерия (литиево-железен фосфат) от по-високите нива на модела, както и по-мощния преден електромотор 145 kW (194 к.с.). Декларираният пробег е 555 км по цикъла CLTC, което е приблизително 450 км по WLTP.

За сметка на това са премахнати редица комфортни функции: няма електрически настройки на седалките, както и масаж, отопление или вентилация. Очаква се да се запази характерната конфигурация с двойно сгъваемо легло.

По-опростен външен вид и ограничена гама

Отвън флотският Jetta M6 EV също е „обезекстрен“. Летите джанти, които са стандартна опция при потребителските версии, отпадат и са заменени от стоманени колела с аеродинамични пластмасови тасове. Автомобилът изглежда се предлага само в бял цвят, като операторите добавят собствени надписи и окраски.

Гаранция до 600 000 км

Jetta добавя и значително по-силно гаранционно покритие за работните автомобили: до 600 000 км за 6 или 8 години. За сравнение, потребителските M6 версии са покрити за първите 3 години или 100 000 км.

Неофициални продажби към частни клиенти

Въпреки че моделът е отделен от индивидуалните купувачи, на пазара се появяват автомобили от тази спецификация, предлагани на частни лица. Публикация в WeChat показва M6, доставени от DiDi (голям играч в китайския сектор на споделените превози), които се продават на широката публика.

При цена 85 800 юана това е 6 000 юана (около 900 щ.д.) над базовата потребителска версия. Срещу доплащането купувачът не получава повече комфорт, но получава по-голяма батерия, повече мощност, по-голям пробег и по-обхватна гаранция.

Остава неясно дали такива флотски автомобили, купени от частни лица, могат да се обслужват в стандартната дилърска мрежа на Jetta. Това поставя въпрос и около реалното прилагане на удължената гаранция, като към момента няма коментар нито от Jetta, нито от операторите на услуги за споделени превози.

Какво представлява Jetta M6 EV

Jetta M6 е първият електромобил на марката и в Китай се предлага от 79 800 до 99 800 юана (около 11 900–14 900 щ.д.). Базовата версия разчита на преден мотор 113 kW (152 к.с.) и LFP батерия 42,9 kWh, с пробег 465 км по CLTC (приблизително 377 км по WLTP).

По-високите нива използват мотора 145 kW (194 к.с.), като ускорението 0–100 км/ч се подобрява от 8,3 на 6,8 секунди. По-голямата батерия 51,9 kWh вдига пробега до 555 км по CLTC (около 450 км по WLTP). Двата типа батерии се доставят от CALB, а задвижването е само на предните колела.

Топ версията предлага усъвършенствани функции за подпомагане на водача ADS ниво 2 (система за асистирано шофиране), базирани на чип Horizon Robotics Journey 6M и „GAIA 2.0 World Model“. Автомобилът поддържа Navigate on Autopilot (NoA) (навигация с автопилот) в градски и високоскоростни сценарии.

Сред отличителните елементи е вграденото двойно сгъваемо легло (предните седалки се сгъват до равна повърхност), както и V2L (захранване на външни устройства) с мощност до 3,5 kW.

Размерите на Jetta M6 са 4 806/1 868/1 500 мм, междуосие 2 820 мм. Окачването е с предни подпори McPherson и задна торсионна греда.