Jetour R700 дебютира на 27 ноември с платформа от G700

Jetour R700 излиза на сцената с важни офроуд решения

Jetour на Chery ще представи Jetour R700 – офроуд SUV – на автосалона в Гуанджоу 2026, който отваря врати на 27 ноември. Моделът ще се продава в Китай под офроуд серията Zongheng и по наличната информация споделя стълбовидно-шасийна платформа (ladder-frame) с флагмана Jetour Zongheng G700.

R700 е важен, защото цели да разшири офроуд семейството на марката с различен акцент от G700 – с двуредова, петместна конфигурация и практични решения за екипировка, които могат да го позиционират по-ясно в сегмента на големите SUV за тежък терен.

Jetour е марка на Chery, която развива отделна линия за офроуд модели Zongheng. Платформата със стълбовидна рама е ключов елемент за този тип автомобили, тъй като обикновено се използва при конструкции, ориентирани към издръжливост и натоварване извън пътя.

Jetour R700 черпи идеи от концепта Jetour Zongheng G600, който през 2025 очерта дизайнерската посока на офроуд гамата. През април Chery е показала R700 в близък до серийния вид в конфиденциална зона на автосалона в Пекин 2026, като е подсказала двуредово оформление преди официалната премиера.

По дизайна R700 залага на изправен силует, висок преден капак и затворена предна част. Светлинната графика включва светлинна лента на цялата ширина с LED елементи, която свързва С-образни (C-shaped) фарови блокове. Отстрани се виждат релси на покрива, фиксирани странични стъпала и „плаващ“ покрив (floating-roof).

Отзад моделът се отличава с осмоъгълна външна кутия за оборудване, която заменя типичното външно монтирано резервно колело на вратата на багажника. Вертикални задни светлини рамкират модула и оформят разпознаваем профил.

За интериора индустриални сведения описват конфигурация „голяма петместна“ (big five-seat) без трети ред седалки, което потенциално оставя повече пространство за пътниците на втория ред и багаж. Chery все още не е публикувала размери на салона и не е потвърдила окончателната конфигурация.

Техническа отправна точка е Jetour G700 (моделна година 2027), тъй като според информацията двата автомобила са свързани по платформа. G700 използва plug-in хибридната система Kunpeng Super Hybrid CDM-O, която комбинира 2,0-литров турбо двигател с електромотори. Комбинираната мощност достига 665 kW (892 к.с.) и 1 135 Nm, а ускорението 0–100 км/ч е заявено на 4,6 секунди.

G700 разчита и на батерия CATL 59,45 kWh, която осигурява над 260 км електрически пробег по цикъл CLTC. Офроуд оборудването включва блокировки на диференциалите отпред и отзад, централна „енергийна“ блокировка, режими за терен и въздушно окачване. Chery все още не е уточнила дали R700 ще използва същото задвижване, капацитет на батерията или набор от шасийни системи.

При технологиите в купето G700 предлага 35,4-инчов панорамен дисплей, 15,6-инчов централен екран с резолюция 2,5K и процесор Qualcomm Snapdragon 8255. По-високите версии получават системата за асистенция Huawei Qiankun ADS 5 и двоен оптичен LiDAR с 896 линии. За R700 параметрите на кокпита и системите за подпомагане на водача не са обявени, така че не е ясно дали тези решения ще бъдат пренесени.

Ценовото позициониране на R700 предстои да се изясни. За ориентир, Jetour G700 (2027) има официална цена в Китай 329 900 – 442 900 юана (посочени в източника като 49 400 – 66 300 USD). Диапазонът се припокрива с BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (2026) на 419 800 – 427 800 юана (посочени като 62 900 – 64 100 USD), а конкурент в сегмента е и GWM Tank 700 Hi4-T.

При R700 петместното оформление и външната кутия за екипировка подчертават различен фокус спрямо G700, който се предлага с пет и шест места. Дебютът в Гуанджоу на 27 ноември трябва да даде първия публичен поглед към серийния Jetour R700 и да изясни колко от платформата и технологиите на G700 реално споделя.