Jeep Grand Cherokee 2026: по-малък мотор, по-голяма тяга и по-нисък разход

Jeep прави неочакван, но логичен ход – за 2026 г. Grand Cherokee получава четирицилиндров турбо мотор, който обещава повече сила и по-нисък разход. И не, това не е „орязан“ Jeep, а SUV, който дърпа почти 3 тона.

Новият 2,0-литров Hurricane застава в центъра на обновлението. С 324 к.с. и около 450 Н·м въртящ момент той спокойно поема ролята на основен двигател, без усещането, че нещо липсва. Официално Jeep говори за по-ниски емисии, но неофициално – за по-модерен и ефективен Grand Cherokee.

Трикът е в технологията. Системата Turbulent Jet Ignition използва малка предкамера над всеки цилиндър. Там се запалва сместа, а после взривът се „изстрелва“ като струя в основната камера. Резултатът е по-бързо, по-чисто и по-ефективно горене – нещо, което до скоро виждахме по-скоро при спортни и състезателни двигатели.

Турбокомпресорът с променлива геометрия помага за бърза реакция още от ниски обороти. Jeep дори обещава пробег до около 814 км с едно зареждане – число, което звучи почти странно за голям SUV с такъв въртящ момент.

Ако не сте готови да се разделите с класиката – няма драма. Pentastar V6 остава в гамата, както и plug-in хибридът 4xe. Каросериите също са познати: две редици, три редици и удълженият Grand Cherokee L.

Една малка, но важна промяна – Select-Terrain вече влиза стандартно още в базовото ниво. Тоест, дори най-достъпният Grand Cherokee вече има сериозен контрол върху сцеплението, а не само „градски“ настройки.

Вътре Jeep залага на повече екран и по-малко компромиси. Централният дисплей е 12,3 инча, а пътникът отпред получава собствен 10,24-инчов екран. За любителите на добрия звук има аудиосистема McIntosh с 19 говорителя, а Active Driving Assist поема част от умората на дълъг път.

Отвън няма революция, но има ясно освежаване. Решетката със седемте отвора е преработена, фаровете са нови, броните – леко коригирани. Добавени са и три нови цвята за тези, които искат Grand Cherokee да се отличава повече.

Гамата е опростена до три нива – Laredo, Limited и Summit. По-малко объркване, повече ясни пакети. За Laredo се предлага Altitude с повече асистенти и по-голям екран. Limited може да се надгради до Reserve с Nappa кожа, панорамен покрив и офроуд камера, или до Altitude с тъмни акценти и черни джанти.

Списъкът с екстри си остава типично „jeep-ски“ богат – въздушно окачване Quadra-Trac II, 360-градусова камера, нощно виждане, масажиращи седалки, отопляем волан и безжично зареждане.

Производството на Hurricane двигателя ще е в Мичиган, а самият Grand Cherokee ще се сглобява в Детройт. Продажбите стартират по-късно тази година, като цените ще станат ясни малко преди това.

Големият въпрос остава: бихте ли избрали четирицилиндров турбо Grand Cherokee пред класически V6, ако знаете, че дърпа повече и харчи по-малко?

Или за вас Jeep все още трябва да звучи „по-голямо“, дори когато технологията казва друго?