известия
съобщения
АвтоБОТ
myve logo Промоции Локация

Историята и предизвикателствата при преминаването на Hyundai от CCS към NACS

Екип MyVe
Екип MyVe
20:32 | 24.03.2025
Време за четене: 02:37 мин.
Историята и предизвикателствата при преминаването на Hyundai от CCS към NACS

Важни промени в зареждането на електрически превозни средства в Северна Америка

Новите електрически превозни средства в САЩ и Канада са на прага на важна революция в зареждането тази година. Преходът от системата за комбинирано зареждане (CCS) към северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) е вече в ход. Практически всеки производител на автомобили, който продава електрически превозни средства в САЩ, обещава да обнови своите портове за зареждане от CCS към NACS.

Промени в дизайна и инженерията

Първото превозно средство, което направи промяната от CCS към NACS, е обновеният Hyundai Ioniq 5 2025.

"Най-голямата промяна е консолидирането на линиите за променлив и постоянен ток на зарядния порт при преминаванетo от CCS към NACS," заявява Карл Холодник, инженеринг мениджър в Hyundai. "Добавихме реле в системата за превключване, защото използваме същите кабели за AC и DC," допълва Холодник. "Добавихме и нови софтуерни функции, свързани с безопасността, за да гарантираме, че линията за AC е отворена при DC зареждане."

Сътрудничество с Tesla

Hyundai работи в тясно сътрудничество с Tesla, за да осигури плавен преход към NACS, като основен въпрос беше протоколът за комуникация за силовата линия (PLC). „По време на етапа на PLC комуникация се споделя информация между превозното средство и зарядното устройство,“ казва Холодник.

Ограничения и бъдеща оптимизация

CCS зарядните устройства често не изпълняват обещаната скорост на зареждане, докато Supercharger-ите на Tesla са известни с постоянната си производителност. Електрическата архитектура на някои EV-та все още създава ограничения върху максималната скорост на зареждане.

Hyundai споделя, че Ioniq 5 може да се зарежда до 135 kW на V3 Supercharger на Tesla, а бъдещи Supercharger-и с 800 волта ще осигурят много по-голяма мощност на зареждане.

Заключение

Hyundai преодоля основните предизвикателства, като безопасност и софтуерни комуникации. Промяната на Hyundai към NACS демонстрира бързина и ефикасност. Холодник изразява гордост от екипа си за усилената работа и успеха на инициативата.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!

Myve google news

Свали мобилното приложение MyVe и ползвай всички услуги напълно безплатно:

Google Play Apple AppStore AppGallery
Споделете статията в: