Испания въвежда задължителен регистър и застраховка за електрически тротинетки

Испанското правителство стартира задължителен регистър за електрически тротинетки и други превозни средства за персонална мобилност (VMP), който променя правилата за движение с тях. С влизането на системата в сила, тротинетка, която отговаря на определени критерии за тегло и скорост, няма да може да се използва законно без регистрация и задължителна застраховка.

Мярката идва след години на ръст на този тип мобилност в градовете и цели да осигури защита на пострадалите при инциденти, да подреди парка от VMP и да даде на властите инструмент за ясна идентификация на всяко превозно средство.

В обхвата на правилата попадат всички собственици на електрически тротинетки, считани за VMP, както и законните им настойници, когато става дума за непълнолетни. Няма значение дали превозното средство е ново или старо, нито дали има сертификат за движение — ако попада в дефиницията за VMP, то трябва да бъде регистрирано и застраховано.

Особено засегнати са тротинетките, които надвишават 25 кг и могат да се движат с над 14 км/ч. Именно те се вписват в категориите, регулирани от Главната дирекция по трафика (DGT), като според теглото и скоростта могат да бъдат третирани като леки персонални превозни средства или като моторни превозни средства.

На практика това означава, че значителна част от електрическите тротинетки, използвани ежедневно в испанските градове, попадат в новия режим. Министерството на вътрешните работи и DGT оценяват, че по градските пътища се движат над 4 милиона VMP, които ще трябва да преминат през регистрация, за да останат в рамките на закона.

Новата система е пряко свързана със Закон 5/2025, който промени правилата за гражданска отговорност и застраховане при движение на моторни превозни средства. Законът въвежда задължение за застраховане на всички електрически тротинетки, които попадат в категорията VMP.

Правната промяна е в сила от 2 януари, но досега не е могла да се прилага ефективно, защото е липсвал официален механизъм за еднозначна идентификация на всяка тротинетка. Без такъв регистър застрахователите не са могли надеждно да обвържат конкретна полица с конкретно превозно средство.

С новия Регистър на леките персонални превозни средства, управляван от DGT в рамките на Националния регистър на превозните средства, този проблем се затваря: тротинетка няма да може да получи задължителна застраховка, ако преди това не е регистрирана. Така административната регистрация се превръща в задължителна стъпка за законно движение.

Регистрацията ще се извършва основно онлайн чрез електронната платформа на DGT (sede.dgt.gob.es). DGT посочва, че процедурата е замислена да бъде сравнително лесна и изпълнима от потребителите от дома.

За допълнителна помощ е предвидена телефонната линия 060, която ще насочва стъпка по стъпка при процеса. Наред с директната онлайн регистрация, правилата позволяват и други канали: застрахователни агенти, посредници, административни представители и сътрудници, акредитирани от DGT, ще могат да регистрират VMP от името на собственика, обикновено при сключване на застраховка или при друг свързан документален процес.

DGT работи и по вариант, при който в следващите месеци оторизираните търговски обекти за продажба на електрически тротинетки да могат да извършват регистрацията още в момента на покупката. За да бъде регистрирана електрическа тротинетка, ще се изискват данни за собственика и идентификационни данни за самото VMP. При непълнолетни в регистъра ще фигурират данните на настойниците.

При превозни средства, които вече са адаптирани към действащите изисквания, ще е необходимо да се посочат серийният номер и номерът на сертификата за движение, които се намират върху заводската маркировка и в техническата документация. Те позволяват тротинетката да бъде свързана с модела, който е в официалния списък на DGT.

Регистрацията е свързана и със специфична административна такса. Официалният размер все още не е публикуван окончателно, но според сектора, включително Федерацията на превозните средства за персонална мобилност в Испания, се посочва ориентировъчна сума около 8 евро.

Правилата разграничават два основни типа VMP: такива с сертификат за движение и такива без сертификат. Разликата е ключова, защото определя както документацията за регистрация, така и срока, в който дадено превозно средство може да продължи да се използва.

Електрическите тротинетки със сертификат за движение са модели, които отговарят на изискванията на Ръководството за характеристики на VMP — минимално качество, издръжливост, технически параметри и елементи за безопасност — и имат уникална, постоянна и четлива заводска маркировка.

От 22 януари 2024 г. в Испания могат да се продават само тротинетки, които отговарят на тези изисквания и имат сертификат за движение. DGT поддържа онлайн списък на сертифицираните марки и модели. VMP без сертификат за движение са по-старите тротинетки, които не покриват актуалните технически спецификации и нямат заводска маркировка. За тях е предвиден преходен режим.

Тротинетките без сертификат могат да се използват до 22 януари 2027 г., ако изпълнят новите задължения. След тази дата те няма да могат да се движат по обществените пътища.

Въпреки че нямат маркировка, и тези VMP трябва да бъдат регистрирани в Националния регистър на превозните средства и да имат задължителна гражданска отговорност. Вместо сертификат за движение, ще е достатъчно да се представят фактура за покупка, техническа документация или снимка, позволяваща идентификация на модела. DGT ще издаде временна регистрация, валидна до 22 януари 2027 г.

След успешна регистрация DGT ще издава дигитален сертификат за регистрация за всяка тротинетка. Документът ще съдържа данни за собственика, типа превозно средство и уникален идентификационен номер, който на практика ще функционира като алфанумерична „регистрация“.

С този номер собственикът ще може да закупи идентификационен етикет за VMP от упълномощен производител на табели. Етикетът трябва да бъде поставен постоянно върху тротинетката, за да могат органите на реда бързо да проверят дали е коректно регистрирана.

При сертифицираните модели етикетът се поставя на предвидено от производителя място, интегрирано в дизайна. При несертифицираните VMP изискването е да се постави на ясно видимо място, четимо отвън.

Вторият ключов елемент е задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ за всички електрически тротинетки в категорията VMP. Без нея превозното средство няма да може да се движи законно по обществените пътища, независимо дали е регистрирано.

Застраховката покрива основно щети към трети лица при инцидент — както телесни, така и материални. След като тротинетката е регистрирана и има идентификационен номер, собственикът ще може свободно да избере застраховател. На пазара се посочват ориентировъчни цени между 20 и 100 евро годишно, според покритията и според конкретния VMP.

Новата рамка включва и санкции за неспазване. Липсата на задължителна застраховка може да доведе до глоба между 202 и 610 евро, в зависимост от тежестта на нарушението и конкретния случай. Ако тротинетката се движи по обществен път без правилно покритие, санкциите могат да достигнат 250 до 800 евро, според това дали VMP се третира като леко персонално превозно средство или като моторно превозно средство по категориите в закона.

Паралелно с това, други официални информации от DGT посочват глоби до 600 евро за тротинетка без застраховка и санкции в диапазона 250–800 евро за движение без съответната документация.

Регистърът ще регулира и промяната на собственост, както и окончателното извеждане от употреба. Ако тротинетка със сертификат за движение смени собственика си и вече е регистрирана, страните имат срок от 30 дни да заявят промяната, като предоставят необходимата документация и идентификатора на превозното средство.

При потвърждение DGT ще издаде нов дигитален сертификат на името на новия собственик, като уникалният номер на тротинетката остава същият. При достигане края на жизнения цикъл, окончателното отписване трябва да стане в оторизиран център за третиране на превозни средства, който ще унищожи тротинетката и ще съобщи по електронен път дерегистрацията към Националния регистър.

DGT изчислява, че в Испания се движат над 4 милиона превозни средства за персонална мобилност, като голяма част досега са били в „административен вакуум“ без единна държавна система за идентификация. С новия регистър всеки VMP ще има собствена идентичност, свързана с уникален алфанумеричен код, което ще улесни проверките за регистрация, валидна застраховка и собственик.