Има ли бъдеще пред пазарите на електромобили по света?

EV Volumes очертават ръст на електрическите превозни средства

Глобалният пазар на електрически превозни средства (EV) се изправя пред тарифи, политически конфликти и оттеглени стимули. Въпреки това, анализът на EV Volumes сочи устойчив растеж в различни региони. EV Volumes очаква глобалните продажби на леки автомобили да нараснат с 3,6% през 2025 г.

Продажбите на EV, обхващащи BEV и PHEV, се прогнозират да скочат с 24,5% тази година до 22,1 милиона броя. Пазарният дял на EV при леките автомобили се очаква да достигне 24% през 2025 г. и 26,7% през 2026 г. Той може да стигне 42% през 2030 г., 64,1% през 2035 г. и 83% през 2040 г.

Европа срещу насрещни ветрове

Регионът е изправен пред несигурност около тарифите, войната в Украйна и напрежението в Близкия изток. Очаква се БВП на еврозоната да нарасне едва с 1,2% през 2025 г. и 1% през 2026 г.

EV Volumes понижи прогнозата си: през 2025 г. продажбите на леки автомобили в Европа ще спаднат с 1,1% на годишна база до 14,8 милиона броя. Равнището от 2019 г. (18 милиона) няма да бъде достигнато преди 2040 г.

Новите CO2 цели и предстоящият регламент за рециклиране на превозни средства през 2026 г. ще изискват повече EV. Това може да задейства ценова война, подкрепена от по-евтин литий и ограничено предлагане на ДВГ модели.

Схеми и стимули в Европа

Италия отпусна 597 милиона евро за скрап-схема. Германия обмисля връщане на BEV бонуси. Обединеното кралство въведе Electric Car Grant, а Франция повиши субсидиите за домакинства с ниски доходи. Испания възобнови MOVES III. По-достъпни китайски BEV модели навлизат бързо.

PHEV регистрациите растат благодарение на разхлабени CO2 цели и забавени евтини BEV. EV продажбите в Европа трябва да се увеличат с 26,7% през 2025 г. до 3,88 милиона, или 26,2% дял. BEV ще представляват 67,1% от EV микса, а PHEV ще скочат с 32,8%.

Китай демонстрира устойчивост

ОИСР повиши прогнозата за БВП на Китай до 4,9% за 2025 г. Очакват се 27,7 милиона продадени леки автомобила, ръст 6,7%. Премахването на скрап-програмата в някои градове може да охлади търсенето, но държавен план за стабилизация цели 15,5 милиона NEV през 2025 г. и 48% пазарен дял.

Китайските OEM пускат нови PHEV и EREV модели, а BYD води агресивно понижение на цените при BEV. Прогнозата е BEV да съставляват 60,1% от EV продажбите през 2025 г. EV делът в общите продажби може да достигне 95,7% през 2040 г.

Северна Америка под натиск от тарифи

САЩ въведоха 25% мито за вносните автомобили, но двугодишна програма смекчава удара за местните производители. Цените на новите коли може да се увеличат с 5%, а продажбите да спаднат с 8% до края на 2025 г. EV данъчните кредити приключиха на 30 септември.

Канада изчерпа бюджета по програмата iZEV и постави на пауза стандарта за наличност на EV за 2026 г. Прогнозата е 18 милиона продажби в региона през 2025 г., ръст 1,2%. EV дялът там ще е 10,1% през 2025 г. и 59,1% през 2040 г.

Останалите пазари

EV Volumes повиши прогнозата за ръст на продажбите през 2025 г. до 4,8%. Япония увеличи субсидиите по програмата Clean Vehicle Energy Subsidy, Индия намали вносните мита за премиум EV, а Индонезия въведе освобождаване от ДДС за нискоемисионни автомобили. Южна Корея прие временни стимули.

Въпреки това, бюджетни ограничения и нови тарифи, като 50% в Мексико и до 30% в Турция, могат да ограничат бъдещите схеми. EV дялът в тези пазари се очаква да е 6,7% през 2025 г. и 76,8% през 2040 г.

Дългосрочна глобална прогноза

Глобалният пазар на EV остава на траектория на растеж. До 2040 г. EV могат да превземат над 80% от световните леки автомобили. Развитието ще зависи от стабилна политика, достъпна инфраструктура за зареждане и конкурентни цени.