Hyundai Tucson: Ново поколение с брутален дизайн, по-големи размери и версия XRT

Корейският автомобилен гигант Hyundai официално разпръсна завесата над новото поколение на своя глобален бестселър – Hyundai Tucson. Популярният SUV се завръща с изцяло променена визия, по-щедри габарити и сериозни инженерингови подобрения, целящи да върнат мощния импулс в продажбите на марката след спада на вътрешния пазар през първата половина на 2026 година.

Новият модел скъсва с досегашните по-обли линии, като пренася върху каросерията новия дизайнерски език на бранда – Art of Steel. Този стил вече е познат от модели като Elantra и Ioniq V, но при Tucson той придобива изключително мускулест и авангарден характер, залагащ на множество остри ръбове, издути калници и масивни брони. Предната част впечатлява с тясна LED светлинна линия по цялата ширина, докато основните фарове са дискретно интегрирани в долната част на бронята.

Паралелно с базовия модел беше разкрита и бруталната офроуд насочена модификация Hyundai Tucson XRT. Тя се отличава с ексклузивна правоъгълна решетка, масивен хоризонтален акцент, защитен пластмасов обвес и уникален дизайн на джантите, които придават на автомобила истинско експедиционно излъчване.

По отношение на размерите, новото поколение е набъбнало във всяко отношение. Дължината вече достига 4700 мм (увеличение с 60 мм), ширината е 1905 мм, височината е 1685 мм, а междуосието нараства до 2785 мм. Това осигурява значително повече вътрешно пространство, като от компанията акцентират върху подобрения втори ред седалки – пространството за главите е увеличено с 29 мм (до 1031 мм), а ъгълът на отваряне на задните врати вече достига внушителните 83 градуса за по-лесен достъп.

Интериорът също претърпява пълна революция. Традиционното свързано табло отстъпва място на разделени екрани – тесен дигитален приборен панел, изнесен високо до челното стъкло, и отделен централен сензорен екран, задвижван от системи с изкуствен интелект. Централната конзола предлага физически бутони и въртящи се контролери за удобство, две площадки за безжично зареждане, а управлението на скоростите е изнесено на лостче зад волана.

Макар засега пълната техническа спецификация да се пази в тайна до официалната премиера, очакванията са в гамата да се запазят доказаните двигатели, включително 1,6-литров турбобензинов агрегат и високоефективните хибридни (HEV) и plug-in хибридни (PHEV) системи с предно или 4х4 задвижване. Очаква се пълните подробности да бъдат разкрити съвсем скоро.

Изображение: Hyundai