Hyundai Staria Cargo Elektro startet mit 800-Volt-Technik

Hyundai startet den Staria Cargo Elektro: hohe Reichweite und Nutzlast

Hyundai bringt den Staria Cargo Elektro in Deutschland an den Start. Der neue E-Transporter setzt auf 800-Volt-Technik und bietet eine maximale Nutzlast von 1.040 кг – damit zielt er klar auf den professionellen Liefer- und Handwerksalltag.

Der Markt für elektrische Transporter wird härter, und Hyundai positioniert den Staria Cargo Elektro mit schnellen Ladezeiten, klaren Laderaumdaten und einem selbstbewussten Einstiegspreis. Entscheidend für Betriebe: Reichweite, Ladeleistung, Nutzwert und Serienausstattung.

Als technische Basis nutzt der Hyundai Staria Cargo Elektro die gleiche Plattform wie der elektrische Staria-Van und übernimmt ebenfalls Hyundais 800-Volt-Architektur.

Antrieb und Laden: 84-kWh-Akku und bis zu 256 kW DC

An der Vorderachse arbeitet ein Elektromotor mit 160 kW (218 к.с.) und 350 Nm Drehmoment. Den Sprint auf 100 км/ч absolviert der Transporter in 8,6 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 184 км/ч.

Die Energie liefert eine 84-kWh-Batterie. Nach WLTP sind bis zu 450 км kombiniert möglich, im Stadtverkehr nennt Hyundai bis zu 634 км. Der Normverbrauch liegt bei 20,7 kWh/100 км.

Beim Schnellladen sind bis zu 256 kW DC möglich: Von 10% auf 80% soll der Akku in rund 20 мин kommen. AC-Laden ist mit bis zu 11 kW möglich, dann dauert der Ladevorgang von 10% auf 100% rund 7 h 35 min.

Laderaum und Maße: 5,462 m³ und Platz für drei Europaletten

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.450 кг, das Leergewicht 2.335 кг. Daraus ergibt sich eine maximale Nutzlast von 1.040 кг. Gebremste Anhänger dürfen bis zu 2.000 кг wiegen.

Im Laderaum stehen 5,462 м³ zur Verfügung. Die Ladefläche ist 2,50 м lang, zwischen den Radkästen 1,64 м breit und 1,436 м hoch. Laut Hyundai passen damit drei Europaletten hinein.

Beladen wird über zwei seitliche Schiebetüren und seitlich aufschwenkende Hecktüren. Die seitlichen Öffnungen sind 870 мм breit, die Ladekante liegt 573 мм über dem Boden. Eine Stahl-Trennwand separiert Fahrer- und Laderaum, dazu kommen acht Befestigungspunkte im Boden.

Der Staria Cargo Elektro misst 5,253 м in der Länge, 1,997 м in der Breite und 2,026 м in der Höhe. Der Radstand beträgt 3,273 м, der Wendekreis 11,9 м.

Preis und Ausstattung: ein Modell, mehrere Pakete

In Deutschland gibt es den Hyundai Staria Cargo Elektro nur in einer Ausstattung. Der Einstiegspreis liegt bei 48.315 € netto bzw. 57.494,85 € inklusive Mehrwertsteuer.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem 17-Zoll-Stahlfelgen, Schiebetüren auf beiden Seiten, Doppelflügeltüren hinten, Wärmepumpe, Batterieheizsystem, digitales Cockpit und ein 12,3-Zoll-Touchscreen. Dazu kommen kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Bluelink mit Over-the-Air-Updates (OTA [безжични актуализации]), Klimaautomatik, Rückfahrkamera sowie Einparkhilfen vorn und hinten.

Bei den Assistenzsystemen nennt Hyundai unter anderem einen autonomen Notbremsassistenten, Totwinkel- und Querverkehrsassistenten, Ausstiegswarner sowie Spurhalte- und Spurfolgeassistenten.

Optional bietet Hyundai mehrere Pakete an: Das Navigations-Paket kostet 840 € netto, das Winter-Paket 340 € netto, das V2L-Paket (V2L [захранване на външни устройства от автомобила]) 460 € netto und das Licht-Paket 660 € netto. Für 300 € netto gibt es zudem ein Heckklappen-Paket, das das Licht-Paket voraussetzt und die serienmäßigen Doppelflügeltüren ersetzt. Metallic- und Mineraleffektlackierungen kosten jeweils 850 € netto extra.