Hyundai подготвя 25 000 робота Atlas за заводите си и тези на Kia

Hyundai Motor Group започна подготовката на хуманоидните роботи Atlas за работа в автомобилното производство. Новият Robotics Metaplant Application Center — RMAC, вече функционира в комплекса Metaplant America край Савана, щата Джорджия. Центърът е важна стъпка към внедряването на технологията на Boston Dynamics в ежедневните заводски операции.

Първите задачи са свързани с вътрешната логистика: подготовка, подреждане и позициониране на автомобилни части в правилната последователност за монтаж. Обучението се провежда в условия, близки до действителната производствена среда, където точността и повторяемостта са също толкова важни, колкото способността на робота да се движи.

Мащабът на проекта е сериозен. Групата планира през следващите години да внедри 25 000 робота Atlas в заводите на Hyundai и Kia по света. Разширяването ще зависи от резултатите при конкретните операции, като целта е машините да поемат физически натоварващи и повтарящи се дейности.

Пътната карта предвижда въвеждане на Atlas в подреждането на части от 2028 г., а до 2030 г. приложенията да обхванат и сглобяването на компоненти. Това поставя сегашното обучение в ясна перспектива: роботите трябва да усвоят отделни операции, преди да получат по-сложни отговорности край производствените линии.

Самият тренировъчен център също ще расте. През 2027 г. дейността трябва да се премести в нова сграда с приблизително десет пъти по-голяма площ. Boston Dynamics планира да разшири обучението към задачи в логистиката, аерокосмическата индустрия, производството на полупроводници и други отрасли.

Представената на CES 2026 продуктова версия на Atlas използва електрическо задвижване и разполага с 56 степени на свобода. Напълно въртящите се стави позволяват движения, които надхвърлят възможностите на човешкото тяло, а обхватът достига 2,3 метра. Максималният посочен товар е 50 кг, което открива възможности за работа с тежки компоненти.

Автономността включва и управление на енергията. Atlas може да извършва автоматична смяна на батерията, за да продължи работа с ограничени прекъсвания. Роботът е проектиран за индустриални условия и температури от −20 до 40°C, като според приложението може да работи автономно или чрез дистанционно управление.

Работата редом с хора е ключова част от концепцията. Системите за разпознаване на присъстващите и контрол на движенията трябва да подпомогнат интегрирането в споделени пространства. Практическото внедряване обаче ще се извършва поетапно, след проверка на безопасността, надеждността и качеството при всяка задача.

Hyundai подготвя и производствена база в САЩ с планиран капацитет 30 000 робота годишно, като развитието на Atlas е насочено и към външни клиенти. Публична цена засега не е обявена. За автомобилната индустрия решаващият тест предстои: дали хуманоидните машини ще постигнат необходимата производителност и постоянство в реалния ритъм на един завод.

Изображение: Hyundai