Hyundai изтегля Kona Electric и Veloster N за софтуер на въздушните възглавници

Изтеглянето носи ключова безопасност: възстановява въздушни възглавници и обтегачи

Hyundai изтегля Hyundai Kona Electric и Hyundai Veloster N в САЩ заради проблем със софтуера на блока за управление на въздушните възглавници (ACU – блок за управление на въздушните възглавници). Рискът е системата да се деактивира и при катастрофа да няма очакваната защита, което прави кампанията пряко свързана с безопасността.

След повече от две години разследване производителят посочва като причина „повредени данни“ в ACU, които могат да компрометират работата на въздушните възглавници и обтегачите на коланите.

Контекстът е важен: ACU следи сигналите при удар и командва задействането на въздушните възглавници и обтегачите (pretensioners – обтегачи), които стягат колана при сблъсък, за да задържат пътника в правилна позиция преди надуването на възглавниците.

Изтеглянето обхваща общо 37 901 автомобила в САЩ, разделени така:

• 29 058 броя Kona Electric от моделни години 2019–2023
• 8 843 броя Veloster N от моделни години 2019–2022

Hyundai съобщава, че е получила 331 отделни сигнала за проблема от октомври 2019 г. Няма данни за наранявания, въпреки че отказът може да засегне и обтегачите на коланите.

По обяснението на производителя данните в ACU могат да се повредят, докато модулът записва информация във вътрешната си памет. Ако се случи рестарт или прекъсване на електрозахранването по време на този запис, контролерът може да остане с повредени данни, което компрометира системата.

Състоянието става видимо при светване на индикатора за неизправност на въздушните възглавници. В такъв случай ACU реагира, като деактивира системата на въздушните възглавници, оставяйки пътниците без очакваната защита при удар, изискващ задействане на възглавници и обтегачи.

Кампанията е подадена към американската агенция NHTSA като 26V728, а вътрешното обозначение на Hyundai е 311. В документацията като доставчик на ACU е посочена ZF Group, като модулът фигурира с три различни каталожни номера в системата за части на Hyundai.

Проверката в Hyundai Motor America започва на 19 август 2024 г., след като са отчетени нарастващи гаранционни случаи, свързани със светването на предупредителната лампа. През същата година са иззети пет блока ACU за анализ. Следват електрически тестове между май 2025 и август 2025, а тестовете за възпроизвеждане на ниво автомобил са проведени между септември 2025 и август 2026, когато е потвърдена първопричината и рискът за безопасността.

Решението е сервизно обновяване: дилърите трябва да актуализират засегнатите автомобили със специализиран сервизен инструмент през порта OBD-II. Няма налична опция за дистанционна актуализация (over-the-air – обновяване „по въздуха“).

Официалните уведомления към клиентите са планирани за януари 2027 г., а междувременно системата на NHTSA за проверка по VIN вече може да разпознава засегнатите автомобили.