HWA EVO R: 15 екстремни пистови 190E с 552 к.с.

HWA представи EVO R – най-радикалната версия на своя проект, вдъхновен от легендарния Mercedes-Benz 190E Evolution II от 1990 г. Новият модел е насочен изцяло към писта и идва като клиентска серия в изключително ограничен тираж от само 15 автомобила, като всеки се изработва по индивидуална поръчка. Това го позиционира не като рестомод в класическия смисъл, а като почти състезателен автомобил с регистрация за частни собственици.

Базата на проекта стъпва върху пътния HWA EVO, но EVO R отива значително по-далеч в посока олекотяване и аеродинамика. Каросерията е разширена с карбонови панели, включително по-широки калници и преработен преден капак с NACA ducts (специални въздуховоди за по-ефективно охлаждане). Цялата концепция е насочена към максимален въздушен поток и стабилност при висока скорост, а не към комфорт или ежедневна употреба.

За да се свали теглото и да се доближи автомобилът до състезателна спецификация, EVO R използва поликарбонатни прозорци, сваляеми елементи и олекотени състезателни джанти Ronal. Добавена е и air jack система – пневматични крикове, които позволяват бързо повдигане на автомобила в бокса, както при GT и DTM състезателни машини.

Интериорът следва същата философия. Кабината е минималистична и ориентирана към шофьора, с карбонова състезателна седалка, FIA сертифицирана клетка, състезателен волан и големи механични превключватели. Въпреки това HWA предлага някои „цивилни“ опции като климатик и дори пасажерска седалка, но основният фокус остава върху пистовото каране и контрол в екстремни условия.

Под каросерията работи 3,0-литров V6 битурбо двигател с около 552 к.с. и 670 Nm въртящ момент. Това е сериозно надграждане спрямо стандартния HWA EVO, който развива около 493 к.с. Мощността се предава чрез 6-степенна последователна скоростна кутия, типична за състезателни автомобили, което осигурява бърза и директна смяна на предавките без компромис с издръжливостта.

Окачването е напълно състезателно, разработено съвместно с KW и H&R, с многопосочна настройка за различни пистови конфигурации. Спирачната система AP Racing допълва пакета, като целта е максимална устойчивост при продължително натоварване на писта, включително при състезателни дистанции като 24-часови надпревари.

EVO R е позициониран като автомобил за шофьори, които искат директен достъп до състезателна техника, без да минават през професионален отбор. Включена е и „turn-key“ програма с техническа поддръжка, сервиз и участие в специализирани събития, което го доближава повече до клиентските GT програми на производители като Mercedes-AMG и Porsche Motorsport.

Производството е ограничено до едва 15 бройки, което го поставя в категорията на ултраредки съвременни хомоложни/пистови автомобили. Цената не е официално обявена, но се очаква значително над базовия HWA EVO, който започва от около 714 000 евро.

HWA EVO R ясно затваря кръга между класическия DTM дух на 190E Evolution II и съвременните клиентски състезателни програми – с максимален фокус върху писта, механично усещане и контрол без електронни излишества.

Изображение: HWA