Honda замразява EV завода в Онтарио за $11 млрд

Honda безсрочно спира строителството на мащабния си комплекс за електромобили и батерии в Онтарио, Канада, оценяван на около 15 млрд. канадски долара (приблизително 11 млрд. щ.д.). Решението идва след сериозен спад на търсенето на електромобили в САЩ и трудностите на марката да наложи своите батерийни модели на северноамериканския пазар. Проектът първоначално трябваше да заработи през 2028 г., след това беше изместен за 2030 г., а сега Honda официално го поставя „на пауза за неопределено време“. Компанията вече води разговори с канадските власти за бъдещето на инвестицията, която трябваше да бъде едно от най-големите EV съоръжения в Северна Америка.

Контекстът около решението е показателен за охлаждането на EV пазара в САЩ. Големите автомобилни производители инвестираха милиарди в нови фабрики и батерийни мощности с очакването, че търсенето ще продължи да расте бързо, подпомагано от държавни стимули. След отпадането на федералния данъчен кредит от 7 500 долара за електромобили в САЩ обаче част от моделите загубиха ключово ценово предимство и продажбите започнаха рязко да се свиват. Именно това се случва и при Honda Prologue – електромобилът, разработен върху платформа на GM.

Моделът Honda Prologue, който стартира с цена от около 39 990 долара, е разчитал сериозно на комбинация от държавни стимули и дилърски отстъпки. До средата на 2025 г. за един автомобил са били необходими приблизително 21 000 долара под формата на бонуси и намаления, за да се поддържа интересът на клиентите. След премахването на федералния кредит продажбите се сринаха. За януари и февруари 2026 г. Honda реализира едва 1 731 продажби на Prologue срещу 6 677 година по-рано, което означава спад от 74%. Очакванията са производството на модела да приключи до края на 2026 г.

Проблемите не се ограничават само до един автомобил. Acura ZDX – премиум „близнак“ на Prologue – също не успява да се наложи и Honda спира производството му след едва 18 месеца на пазара. През март 2026 г. компанията отменя и цялата бъдеща 0 Series, включваща планирани електрически SUV, седан и Acura RSX. Това води до отчетена обезценка за около 15,7 млрд. долара. Допълнително е спряна и разработката на Sony-Honda Mobility Afeela, което още повече намалява краткосрочните EV планове на марката в Северна Америка.

На този фон Honda пренасочва вниманието си към хибридите. Заводът в Охайо вече е конфигуриран така, че да може да произвежда електромобили, plug-in хибриди и модели с двигатели с вътрешно горене на една линия. В близките години именно хибридните версии на Civic и CR-V ще бъдат приоритет. Междувременно другият завод на Honda в Онтарио – този в Alliston – продължава работа и запазва около 4 200 работни места чрез производството на Civic и CR-V.

Решението на Honda показва колко рязко може да се промени стратегията при електромобилите, когато пазарът се забави и държавните стимули изчезнат. Докато някои производители продължават агресивната електрификация, други вече пренареждат приоритетите си и временно връщат фокуса към хибридите като по-сигурен компромис между разход, цена и реално търсене.

Изображение: Honda