Honda Racing Corporation пуска първи части за Civic Type R

HRC влиза в тунинга с ковани джанти и изпускателна система

Honda Racing Corporation (HRC) представи първите си вътрешно разработени (in-house) части за повишаване на динамиката — нови комплекти ковани джанти и настроена изпускателна система. Дебютът им е планиран за SEMA в началото на ноември, а новината е важна, защото дава на собствениците на Honda и Acura фабрично подкрепена линия за performance компоненти.

Първите продукти са насочени към модели с по-високи спецификации: Honda Civic Type R, Acura Integra Type S, както и SUV-овете Honda Passport TrailSport и Honda Pilot.

Като подразделение на Honda, HRC е позната най-вече с моторспорт програмите на марката. Сега компанията пренася част от този опит в каталога с компоненти за серийни автомобили — ход, който привлича внимание на фона на традиционно силния интерес към SEMA и към OEM (оригинално) ориентирани тунинг решения.

Две серии джанти: 19 инча за Type R и Integra Type S

Първият комплект джанти е предназначен за Honda Civic Type R (2023+) и Acura Integra Type S (2024+). Размерът е 19 инча, материалът е алуминий, а дизайнът е с тънки спици. Предлагат се в сиво или бронз.

Колелата са разработени от Honda с помощта на италианската компания 2elle-engineering, която доставя джанти за състезателния ARX-06. Ключовият акцент е масата: комплектът тежи около 21 lb (9,5 кг) на джанта — параметър, който може осезаемо да влияе на поведението на писта.

18-инчови ковани джанти за офроуд: Passport и Pilot

Вторият комплект е 18-инчов и е от кован алуминий. Той е проектиран за офроуд употреба и е насочен към Honda Passport (2026) и Honda Pilot (2023+).

Разработката е с участието на Titan 7 — доставчик на джанти за участията на Honda Racing в Pikes Peak International Hill Climb и други състезателни програми с производствени автомобили. Спрямо заводските колела при тези SUV модели, новите джанти могат да поемат с 220 lb (100 кг) по-голям товар.

Cat-back изпускателна система с Borla и повече просвет

HRC ще покаже на SEMA и нова „tuned“ cat-back изпускателна система (секция от катализатора назад) разработена заедно с Borla. Тя е от неръждаема стомана и е предназначена за същите Passport и Pilot.

Системата е с 6% по-висок дебит на газовете и използва т.нар. polyphonic harmonizer на Borla — решение за усилване и оформяне на звука на DOHC (double-overhead cam; двойни разпределителни валове в главата) 3,5-литров V6. Допълнително, изпускателната система е по-компактна от заводската, което води до увеличение на пътния просвет с около 1,9 инча (5 см).

Какво следва в каталога на HRC

На щанда си на SEMA HRC ще даде и предварителен поглед към следващи попълнения в гамата: регулируеми coilovers (винтови окачвания) с camber plates (плочи за регулиране на наклона на колелата), голям спирачен комплект Brembo с 6-бутални апарати, както и short-throw shifter (скоростен лост с по-къс ход).