Honda Civic Type R HRC Concept дебютира в Америка

Концептът носи състезателни технологии, които стигат и до улицата

Honda Racing Corporation USA (HRC US) ще доведе 12 състезателни машини на SEMA Show 2026 в Лас Вегас (3–6 ноември), а главната премиера е Civic Type R HRC Concept с първи северноамерикански дебют. Honda вече потвърди, че проектът е в разработка за пазара в САЩ, като е създаден с принос от състезателните пилоти на HRC и технологии, идващи директно от моторните спортове.

До него HRC поставя още една първа по рода си машина: Honda Passport Baja Spec Trophy Truck — първият хибридно задвижван Trophy Truck, създаден за участие в SCORE World Desert Championship. Това има тежест не само като шоу експонат, а като реална заявка за победа в най-голямото изпитание на дисциплината — Baja 1000.

Контекстът е ясен: SEMA традиционно е сцена, където производителите демонстрират как състезателната инженерия преминава към продукти за клиенти и към серийни модели. HRC използва изложението едновременно за дебюти, състезателни цели и за първото си директно ориентирано към потребители портфолио от „производителни“ части.

Civic Type R HRC Concept: потвърдена разработка за САЩ

Honda не е публикувала окончателни спецификации за версията, насочена към производство, но описва Civic Type R HRC Concept като проект, който цели да изостри „радостта от шофирането“ чрез технологии и обратна връзка от състезателните програми на HRC. Ключовият сигнал е потвърждението, че автомобилът се разработва за американския пазар — тоест идеята не е само дизайнерска демонстрация, а разработка, която трябва да доведе до реален продукт за клиентите.

Honda Passport Baja Spec Trophy Truck: хибрид срещу 9-литровите V8

Passport Baja Spec комбинира 2,4-литров битурбо V6 с 800-волтова хибридна система и достига над 1300 к.с. пикова мощност. По данни на Honda това надминава „масивните“ 9-литрови V8 двигатели, които в момента са начело в полето на Trophy Truck.

HRC е внесла и аеродинамична и софтуерна работа от програмите си в IMSA, IndyCar и Formula One, включително дизайн на каросерията, разработен с CFD (компютърна динамика на флуидите). Компанията определя проекта като най-усъвършенствания Trophy Truck досега.

Машината е разработена съвместно с Mason Motorsports и ще бъде управлявана от двукратния победител в Baja 1000 Bryce Menzies и екипа Menzies Motorsports, с цел обща победа в Baja 1000.

Поддръжката идва от три автомобила 2027 Honda Passport TrailSport Baja Chase, подготвени за комуникации в деня на състезанието, сервизна логистика и транспорт на екипа в терена на Баха. Те получават и пакет подобрения от HRC, включително изпускателна система Borla, амортисьори HRC и ковани алуминиеви джанти Titan7.

HRC Performance Parts: първа линия за серийни автомобили

HRC US използва SEMA, за да стартира първата си гама HRC Performance Parts за употреба на пътя и извън него. Първоначалният списък включва леки ковани джанти, изпускателни системи и къс ход на лоста на скоростите (short-throw shifter), разработени от състезателните инженери на HRC за Civic Type R, Integra Type S и Passport TrailSport.

Компонентите са преминали тестове за издръжливост на Nürburgring и ще се предлагат в дилърствата на Honda и Acura, както и чрез Honda DreamShop, от март 2027 г. HRC допълва, че вече се разработват следващи продукти: койловъри (coilovers — регулируемо окачване) с камбер плочи и шест-бутален спирачен комплект Brembo.

Още машини и история: от Indy 500 до първата Honda F1 победа

Щандът на HRC е подреден като хронология на Honda и Acura в моторните спортове. На място ще бъде показан реалният Honda IndyCar, с който Felix Rosenqvist печели Indy 500 през 2026 г., както и 2026 Acura ARX-06 GTP прототипът след участието си в Petit Le Mans. До тях застава и Civic Type R TCR, който се състезава в IMSA Michelin Pilot Challenge.

Историческата част включва Honda N600 Baja (1969) — първия състезателен автомобил на American Honda — и реставриран NSX GT3 (2017), описван като най-печелившия NSX GT3, създаван до момента.

За първи път HRC ще продава и мърчандайз директно на посетителите на SEMA, включително оригинални двигателни компоненти от McLaren MP4/5B, управляван от Gerhard Berger през 1990 г., както и умалени модели в мащаб 1:18 на Honda RA272 — колата, донесла първата победа на Honda във Formula One през 1965 г..