Harley-Davidson Sportster S се превърна в street tracker с ремъчно задвижване

Harley-Davidson Sportster платформата отдавна е любим донор за street tracker проекти, а този Sportster S показва защо. Проектът е реализиран от See See Motorcycles в сътрудничество с Gates, за да демонстрират тяхната подобрена ремъчна трансмисия. Базата е най-новият Sportster S с 1 252-кубиков, течно охлаждан Revolution Max, който развива до 121 к.с. и 125 Нм. Двигателят остава почти непроменен, с целеви настройки за оптимална работа на ремъчното задвижване.

Една от ключовите промени е геометрията на мотоциклета. Просветът и височината на седалката са увеличени с около 150 мм, за да пасне на по-висок ездач и да постигне характерната tracker стойка. Задвижването е модернизирано с ремък Moto X9 от карбон, произведен от Gates, и неръждаема предна звездичка, подравнена с задната. Това позволява задното колело да получава максималната мощност от двигателя, а Dynojet Power Vision 4 оптимизира горивните карти. За контрол на температурите е добавен по-висок клас радиатор.

Предното окачване е заменено с обърнати вилки от Suzuki GSX-R, фиксирани с персонални алуминиеви тройници, а спирачната система използва Tokico апарати с плаващи „wave“ дискове и плетени стоманени маркучи. Задната спирачка е подобрена с Galfer „wave“ диск, а задното окачване също е преработено. Колелата са комбинация от части на Sportster S от различни години, с Flat Track гуми за по-добро поведение.

Визуално резервоарът остава оригинален, но задната част е трансформирана с tracker опашка и единична кожена седалка. Интегрирано е LED осветление в подрамата, а регистрационният номер е монтиран на семпъл държач. Кокпитът е изчистен – кормило Renthal, регулируеми лостове и ръкохватки Biltwell, а отдолу има карбонова защита на картера.

Боята е комбинация от синьо и жълто по горните панели с бели графики, докато други елементи са изпълнени в тъмнобронзов финиш, резултат от сътрудничество между See See Motorcycles и Andy Debrino.

Готовият street tracker ще бъде представен на The One Motorcycle Show в началото на май, като демонстрация на възможностите на ремъчното задвижване и кастъм визията на Harley-Davidson Sportster S.

Според Вас ремъчното задвижване и street tracker стилистиката добавят ли значително удоволствие при каране, или са по-скоро естетична промяна?