GWM H10 дебютира с 590 конски сили и агресивна цена за атака на върха

Great Wall Motor (GWM) нанесе сериозен удар в сегмента на големите семейни хиперавтомобили с премиерата на новия си флагмански SUV – GWM H10. Със своята брутална системна мощност от 590 к.с. (440 kW), масивна батерия и атрактивна стартова цена в Китай от около 26 000 евро (с временно валидни промоционални отстъпки), моделът е готов да разклати позициите на утвърдени конкуренти като BYD. Автомобилът е стратегически ход на компанията да завладее пазарния дял в най-високите класове на електрифицираните семейни машини.

Преди пазарния си старт моделът премина през интересни бранд трансформации. Въпреки че първоначално беше представен след мащабно обществено гласуване като Haval GWM H10, впоследствие производителят съкрати официалното обозначение до GWM H10. Независимо от корекцията в емблемите, всъдеходът се разпространява и поддържа директно през утвърдената дилърска мрежа на Haval, запазвайки духа на своята родова линия.

Техническата основа на масивния кросоувър е поверена на съвременната модулна архитектура GWM-One (известна още с наименованието Guiyuan). Платформата е проектирана с изключителна гъвкавост, за да поддържа както традиционни двигатели с вътрешно горене, така и пълни хибриди, plug-in хибриди, изцяло електрически версии и дори технологии с горивни клетки. На пазарния си старт GWM H10 излиза във впечатляваща plug-in хибридна конфигурация, гарантираща оптимален баланс между динамика и ефективност.

Визуално новият флагман залага на изразено „квадратни“ и мъжествени форми, които напомнят на най-добрите офроуд традиции. Моделът се предлага в две основни конфигурации – петместна с дължина 5,14 метра и по-голяма шестместна версия, разтягаща се до 5,3 метра, като и двете споделят щедро междуосие от 3 метра. Впечатляващата усуквателна твърдост на каросерията от близо 41 000 Nm/градус надминава дори показателите на спортни икони като Porsche 911 (992), осигурявайки стабилност и сигурност при всякакви теренни условия.

Интериорът предлага изключително дигитално изживяване и комфорт от първа класа. Водачът и пътниците се възползват от гигантски централен инфотейнмънт екран, дигитален приборен панел и усъвършенстван head-up дисплей с проекция на предното стъкло. За максимално удобство на задните места е монтиран допълнителен 44-сантиметров таванен екран, а списъкът с екстри включва още премиум аудиосистема с 21 говорителя и вграден хладилник с обем 7,7 литра.

Задвижващата система комбинира 1,5-литров турбобензинов двигател с мощност 165 к.с. и два електромотора (по един на всяка ос), генериращи общо 590 к.с. и 722 Nm въртящ момент. Благодарение на усъвършенстваната 4-степенна трансмисия DHT и електронно-механичния блокаж на задния диференциал, тежният SUV ускорява от място до 100 км/ч за едва 4,9 секунди. Литиево-желязо-фосфатната (LFP) батерия с капацитет от около 43 kWh осигурява изцяло електрически пробег до 232 километра (по цикъла CLTC), а общият комбиниран пробег надхвърля 1400 километра.

Изображение: GWM