Гумите на джанти изискват баланс преди сезон

Балансът и проверките преди сезона намаляват вибрациите и риска

Дори когато гумите са останали монтирани на джанти, балансирането преди новия сезон е задължителна процедура. То намалява вибрациите, пази окачването и запазва управляемостта на автомобила.

Използването на отделни джанти за зимата и лятото спестява време при смяната, но не отменя нуждата от техническа подготовка. Правилният оглед и настройка са ключови, защото дисбалансът и скритите дефекти могат да направят пътуването рисковано.

Първата стъпка е прецизен оглед на гумите и самите джанти. Сериозни издутини, дълбоки порязвания, пукнатини или напреднала корозия по метала са ясен сигнал, че компонентите вече не са годни за безопасна експлоатация и трябва да бъдат бракувани.

Вътрешната повърхност на джантите трябва да се почисти старателно от натрупаната мръсотия. Успоредно с това е препоръчително да се провери датата на производство на гумите, защото по технически препоръки гуми на възраст над 8 години губят първоначалните си свойства заради стареенето на каучука и не трябва да се използват.

Дори при правилно съхранение, гумите и джантите са били подложени на натоварвания през изминалия период, което води до естествено износване и изместване на тежестите. Именно затова балансирането преди сезона не е каприз, а необходимост.

Заедно с баланса е важно и налягането в гумите да се коригира до препоръчаните стойности, като се отчете температурната разлика. При студено време налягането трябва леко да се повиши, тъй като при спад на температурата с 10 градуса стойността в гумата намалява с приблизително 0,1 атмосфера.

Специално внимание изискват и повърхностите на главината и лагера, които трябва да се почистят от замърсявания и окиси. Това помага колелото да прилепне плътно и сигурно.

Монтажът има специфики и при крепежните елементи: различните джанти могат да изискват конкретни болтове или гайки. В някои случаи се налага използване или премахване на центриращи пръстени и дистанционни елементи.

Затягането не трябва да се прави „на око“, а с динамометричен ключ, за да се спази фабрично предписаният въртящ момент. Ако гумите са с насочена шарка, посоката на въртене трябва да се следи по стрелката на страничната стена.

Препоръката е гумите да се балансират на всеки 5 000–10 000 км или задължително при всяка сезонна смяна. Вибрации във волана при скорост около 100 км/ч са сигурен симптом за сериозен дисбаланс, който изисква незабавна намеса, защото игнорирането му ускорява износването на окачването, влошава управляемостта и повишава риска при пътуване.