Горивата в България остават скъпи през зимата

Продължаващите конфликти държат цените високи и у нас

Цените на бензина и дизела в България вероятно ще останат на сегашните високи нива през зимните месеци. Ключовият фактор е дали войните в Украйна и Близкия изток ще продължат без съществена промяна в световните доставки на петрол.

Анализаторът на международните пазари Димитър Георгиев посочва, че поевтиняване е възможно в средносрочен план, ако геополитическото напрежение отслабне и се възстановят доставките на суров петрол и рафинирани горива. Това е важно за потребителите и бизнеса, защото високите цени се очаква да се задържат продължително, докато международната обстановка остане нестабилна.

Пазарът на горива реагира пряко на рисковете за доставките и транспорта, а Европа остава особено уязвима заради дългогодишната си зависимост от внос на дизел. Именно тази структурна зависимост означава, че външни сътресения по-лесно се пренасят върху цените и в България.

Според Георгиев продължителният недостиг на дизел на международните пазари създава риск от задържане на високите цени както в Европа, така и в България. Той е категоричен, че американската договореност за внос на руски дизел няма да окаже съществено влияние върху европейския пазар, защото предвидените количества са ограничени, а европейското ембарго върху руските горива остава в сила. По думите му договореността на Тръмп има предимно политически характер.

„Количествата са твърде малки, за да решат проблема с недостига на гориво в световен мащаб. Допълнителна несигурност създават и опитите за блокиране на сделката в САЩ, както и ограниченията върху руското производство“, казва Георгиев.

Като основен фактор за цените анализаторът откроява развитието на военните конфликти и отражението им върху световните доставки. Дори когато петролните потоци през Ормузкия проток се доближават до обичайните си нива, рискът за корабоплаването и значително по-скъпите застраховки повишават транспортните разходи и в крайна сметка оскъпяват горивата.

Европа остава уязвима и заради предишната си зависимост от внос на дизел, включително от Русия преди началото на войната в Украйна. Недостатъчните доставки поддържат напрежението на пазара и според Георгиев високите цени вероятно ще се задържат продължително, ако не настъпи промяна в международната обстановка.

Въпреки това той не определя ситуацията като енергийна криза в пълния смисъл на понятието. По-високите цени ограничават донякъде потреблението, но търсенето на горива остава слабо чувствително към поскъпването, особено при автомобилния транспорт.

В краткосрочен план рискът от ново поскъпване остава заради възможна ескалация в Близкия изток. В средносрочен план обаче има основания за оптимизъм, ако се стигне до постепенно успокояване на конфликтите и нормализиране на доставките — сценарий, при който горивата могат да поевтинеят през следващата година.