GM Defense представи безпилотен Chevrolet Silverado 3500 HD за военни мисии и евакуация на ранени

General Motors разкри нова концепция за безпилотен военен автомобил, разработен на базата на тежкотоварния пикап Chevrolet Silverado 3500 HD. Проектът е дело на специализираното подразделение GM Defense и е предназначен за логистични операции, транспортиране на оборудване и евакуация на ранени военнослужещи от опасни райони. Основната особеност е възможността машината да изпълнява определени задачи без водач в кабината, като първите функционални изпитания са планирани за 2027 г.

Концептуалното превозно средство беше представено по време на годишното изложение на Association of the United States Army (AUSA), където GM Defense демонстрира най-новите си разработки в областта на военната мобилност. Компанията използва техническия опит и производствените възможности на General Motors, за да адаптира технологии от гражданското автомобилостроене към специфичните изисквания на въоръжените сили. Подобен подход позволява използването на вече разработени компоненти, което може да намали времето и разходите за създаване на специализирани военни машини.

Основата на новия безпилотен автомобил е Chevrolet Silverado 3500 HD с двойни задни колела – конфигурация, която при серийния пикап е предназначена за транспортиране на тежки товари и теглене на ремаркета. Инженерите на GM Defense използват архитектура от типа skateboard, при която основните технически системи се интегрират в ниско разположена конструкция. Това позволява разработването на различни надстройки според предназначението на автомобила, включително платформи за оборудване, логистични модули и специализирани медицински конфигурации.

Една от основните задачи на безпилотния Silverado ще бъде изпълнението на логистични операции при условия, в които присъствието на военнослужещи създава допълнителен риск. Автономните наземни превозни средства могат да подпомагат транспортирането на провизии, медицинско оборудване и други товари между отделни позиции. Възможността за дистанционно или автоматизирано управление би могла да намали необходимостта от изпращане на екипажи по опасни маршрути, макар конкретните способности на прототипа все още да предстои да бъдат доказани при изпитания.

Особено внимание е отделено на възможността за евакуация на ранени военнослужещи. При подобни операции времето за достигане до безопасна зона е от съществено значение, а използването на безпилотни машини може да ограничи излагането на риск на спасителните екипи. За да бъде ефективна такава система, тя трябва да осигурява надеждно придвижване по труден терен, стабилна комуникация и безопасно транспортиране на пострадалите. GM Defense засега не е обявила подробности за медицинското оборудване или окончателните технически характеристики на концепцията.

Сред основните приоритети на проекта е и намаляването на акустичната забележимост при определени операции. Тихото придвижване може да бъде важно за логистични мисии, при които шумът от традиционните двигатели с вътрешно горене представлява нежелан фактор. Компанията обаче не е публикувала пълни данни за задвижването на безпилотния Silverado, неговия автономен пробег или възможностите му за работа в различни режими. Тези характеристики вероятно ще бъдат сред основните направления на изпитателната програма през 2027 г.

Паралелно с новата безпилотна концепция GM Defense продължава развитието на програмата Infantry Squad Vehicle. Според представената информация планираните потребности на американската армия са нараснали от първоначално предвидените 649 автомобила до най-малко 12 000 машини. Разширяването на програмата е свързано с развитието на прототипа Infantry Squad Vehicle Utility, известен като ISV-U, който демонстрира възможностите за адаптиране на леката военна платформа към различни оперативни задачи.

Новият вариант ISV-U е разработван като по-универсално превозно средство с капацитет за петима военнослужещи. Плановете предвиждат използването му в 39 мобилни бригади от състава на действащата американска армия и Националната гвардия. Основната концепция е създаването на сравнително лека и гъвкава платформа, която да осигурява бързо придвижване на личен състав и оборудване. Посочените количества отразяват планирани потребности, а не вече изпълнени доставки.

Друго направление в разработките на GM Defense е свързано с мобилните енергийни системи. На изложението компанията демонстрира и прототипа EPIQ Hybrid, представляващ експедиционна система за съхранение и производство на електроенергия. Тя разполага с мощност от 60 кВт и батериен капацитет от 100 кВтч, комбинирани с бордов генератор. Подобна конфигурация е предназначена да осигурява електрозахранване в отдалечени райони, където липсва постоянна инфраструктура.

Една от целите на EPIQ Hybrid е намаляването на шумовите и топлинните характеристики при експлоатация. Чрез използването на съхранената в батерията енергия системата може да ограничи необходимостта от непрекъсната работа на генератора. Това има значение при операции, които изискват по-ниски нива на шум и по-гъвкаво управление на енергийните ресурси. Разработката показва, че GM Defense разглежда електрификацията не само като алтернатива на традиционното автомобилно задвижване, но и като решение за мобилно електрозахранване.

Компанията отчита напредък и в сътрудничеството си с други големи представители на отбранителната индустрия. GM Defense съобщава, че е изпълнила договор с Lockheed Martin за доставка на ключови корпусни компоненти за ракетната система PAC-3 Missile Segment Enhancement. Според предоставените данни доставката е реализирана само 22 дни след подписването на договора през август 2026 г. Този пример е представен като доказателство за възможностите на производствената и логистичната инфраструктура на General Motors.

Международната експанзия също е част от дългосрочната стратегия на подразделението. Чрез GM Defence UK компанията подготвя решения за специфичните потребности на европейските отбранителни структури. Сред тях е предложение по британската програма Light Mobility Vehicle, разработвано в рамките на сътрудничеството Team LionStrike с NP Aerospace и BAE Systems. Проектът е ориентиран към използването на платформа с граждански технологичен произход, адаптирана към изискванията за военна мобилност.

Според президента на GM Defense Стив дю Мон съвременната отбранителна среда изисква усъвършенствани технологични способности, кратки срокове за разработка и възможност за мащабно производство. Именно затова подразделението разчита на инженерните ресурси, доставната верига и индустриалния капацитет на General Motors. Стратегията обхваща три основни направления – интегрирани превозни средства, енергийни системи и задвижване, както и автономни технологии и свързаност.

Представянето на безпилотния Chevrolet Silverado 3500 HD показва как традиционните автомобилни производители постепенно разширяват приложението на своите технологии извън гражданския транспорт. Вместо да разработва изцяло нова машина от нулата, GM Defense използва позната тежкотоварна платформа като основа за специализирано превозно средство. Предстоящите изпитания през 2027 г. ще бъдат решаващи за оценката на реалните му възможности, надеждността на автономното управление и потенциала за бъдещо използване в логистични и медицински операции.

Изображение: GM Defense