Германия критикува предложението на ЕС за забрана на дизеловите коли под наем

Напрежение около новото предложение на ЕС

Европейският съюз остава ангажиран с плана си за забрана на продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 г. В същото време ЕС обмисля ново предложение, което да ускори премахването на двигателите с вътрешно горене. Това е чрез изискване към компаниите за автомобили под наем в ЕС да купуват само електромобили от 2030 г. Предложението все още не е окончателно, но вече предизвиква критика. Най-гласовитият противник досега е германският канцлер Фридрих Мерц.

Според Automotive News Europe, Мерц заяви, че предложението:

"напълно пропуска моментните нужди, които имаме в Европа. Не трябва да позволяваме фокусът върху технологии, които може да не са готови за пазара до дадена дата, да унищожи нашия напредък."

Според информация от Bild, която е първата, която съобщава за последния противоречив план на ЕС за ускорена приемане на електромобили, регламентът може да бъде представен до края на това лято, преди да се насочи към парламента за одобрение. В момента предложената забрана за наемане на бензинови коли се обсъжда с производителите на автомобили като част от "оценка на въздействието", според говорител на Европейската комисия.

Влияние на транспортния сектор

Докато решението не е окончателно, то подчертава ангажимента на ЕС да прекрати по-рано употребата на бензинови и дизелови коли. Ако бъде прието, мерките биха причинили сериозен удар на компаниите за автомобили под наем. Bild цитира политик от Брюксел, който предупреждава, че забраната може да засегне до 60% от новите автомобили на пазара.

Член на борда на Sixt, Нико Габриел, изразява подобно мнение: "Пътуващите едва ли ще използват коли под наем." Предложеният краен срок би засегнал не само компании за наем, но и големи корпорации, като Габриел предвижда, че "потребителите практически няма да могат да наемат автомобили."

Временни решения?

Ако забраната за 2030 г. влезе в сила, какво следва? Компаниите за коли под наем и корпорациите може да побързат да купят повече бензинови автомобили преди крайния срок, за да удължат амтопарка си от коли с вътрешно горене с още няколко години. Но това би било само краткосрочно решение, ако по-широката забрана на ЕС за продажбата на нови бензинови коли остане валидна до 2035 г.

Ако предложението получи одобрение, въздействието върху туризма ще бъде незабавно, а ударът върху автомобилната индустрия ще бъде значителен. Без постоянно търсене от фирмите за наем, производителите на автомобили може да се наложи да намалят производството на двигатели с вътрешно горене години преди крайния срок 2035 г.