Германия и Испания намаляват горивата с до 10 евро

Германия и Испания режат разходите за гориво с ясни отстъпки

Германия и Испания въвеждат данъчни облекчения, които могат да намалят сметката за зареждане на 50 литра гориво с до 10 евро в Испания и около 8,50 евро в Германия, ако отстъпките се прехвърлят изцяло в крайните цени. Мерките идват на фона на рекордни цени на дизела в ЕС и показват различни подходи – от данъчни промени до контрол на надценки и целеви помощи.

Европейските правителства търсят начини да ограничат удара от поскъпването на бензина и дизела, като балансът е между незабавен ефект на колонката и по-целенасочена подкрепа за домакинства и бизнес. В края на септември средната цена на дизела на дребно в ЕС достига нов рекорд от 2,24 евро за литър.

Цените надхвърлят 2,50 евро за литър в Дания, Нидерландия и Финландия, а в Германия дизелът е около 2,44 евро. В Белгия средната цена е 2,43 евро, а в Италия – 2,35 евро.

От 1 октомври до края на годината Германия намалява енергийния данък върху бензина и дизела с 14 цента на литър. След отчитане на по-ниския ДДС върху данъка общото облекчение достига приблизително 17 цента на литър. Пакетът е на стойност 2,5 млрд. евро, разпределени поравно между федералния бюджет и провинциите. Мярката намалява данъчната тежест, но не въвежда фиксирани цени на колонката.

Берлин подготвя и следваща стъпка – преговори с петролния сектор за ценови таван по примера на Белгия и Люксембург, който да бъде въведен най-късно от началото на 2027 г. Конкретният му размер още не е определен.

Испания въвежда облекчение от 20 цента на литър бензин и дизел за октомври. Решението от 29 септември предвижда постепенно свиване до 13 цента през ноември и 6 цента през декември, като е оставена възможност по-голямото намаление да се запази според развитието на инфлацията.

Чехия комбинира данъчна отстъпка с пряк контрол върху цените. Между 1 и 31 октомври финансовото министерство ще обявява всеки ден максималните цени за следващия, изчислени по осреднени цени на едро и разрешен марж от 2,50 крони на литър. Успоредно с това се намалява акцизът върху дизела до минималното европейско равнище, като заедно с ефекта от ДДС облекчението е 2,35 крони на литър.

В Италия държавно контролираната Eni обяви максимални цени в мрежата на Enilive: 1,99 евро за литър бензин и 2,19 евро за дизел. Ограничението действа от 28 септември за първоначален срок от 30 дни, с възможност да бъде удължено до края на годината. Това е решение на компанията и не представлява задължителен таван за всички бензиностанции. Eni посочва, че стойностите са приблизително с 17 цента под тогавашните средни цени.

Франция насочва по-голяма част от подкрепата към работещите, които пътуват с автомобил до работа. Пакетът, обявен на 22 септември, е за 450 млн. евро и разширява помощта до 5,5 млн. души. За периода октомври–декември тя ще бъде 100 евро при изпълнение на изискванията за доход и пътуване до работното място. Париж предлага и правило за бюджета за 2027 г. – евентуални допълнителни данъчни приходи от поскъпването на горивата да се насочват обратно към мерки срещу енергийната криза, като предстои то да бъде оформено законодателно.

Гърция също обяви нова подкрепа на 30 септември. Държавната отстъпка за дизела се увеличава с 5 цента до 15 цента на литър за следващите две седмици. Helleniq Energy продължава до 14 октомври собствените си отстъпки от 7,95 цента за бензина и 4,05 цента за дизела. Премиерът Кириакос Мицотакис посочи, че мерките ще се преразглеждат през 15 дни заради бързите пазарни промени.

България избира целево подпомагане. Представеният на 18 септември пакет е за общо 300 млн. евро и е насочен към уязвими домакинства и засегнати отрасли. Сред мерките е еднократен „инфлационен чек“ от 50 евро за над 550 хил. души, като притежаването на автомобил няма да е условие. Аргументът е, че скъпите горива повишават и разходите за храни и услуги. Предвидена е подкрепа за земеделието и тежкотоварните превозвачи, както и намерение да се премахне акцизът върху пропан-бутана.

Цените на горивата в България остават сред най-ниските в ЕС. С 8 евроцента поевтинява автогазта, като към 2 октомври средната цена е 0,61 евро за литър. Най-масовият бензин А-95 се продава средно за 1,68 евро за литър, а дизелът – за 1,90 евро. Така зареждането на 50 литра дизел излиза 95 евро, а същото количество бензин – 84 евро.

За страната значение има и работата на рафинерията в Бургас. При затруднени доставки вносът може да бъде по-скъп заради транспорт, застраховане и налични количества. За непрекъсната работа са нужни достатъчно оборотни средства за покупки на петрол, преработка и поддържане на запаси. Като обект от критичната инфраструктура „Лукойл Нефтохим Бургас“ трябва да поддържа значителна ликвидност, особено при пазар с бързо променящи се цени и условия за доставки.

„Лукойл Нефтохим Бургас“ обяви, че има около 50 хил. тона дизел – количество, което според Министерството на икономиката надхвърля потребностите на българския пазар. Стойността му е около 73,2 млн. долара. Няма данни за риск от прекъсване на производството.