Geely превзема заводите на Volvo и Ford в Европа: Стратегически удар срещу митата на ЕС с производство на място

Глобалната автомобилна индустрия става свидетел на поредния мащабен геополитически и производствен обрат, след като китайският гигант Geely официално обяви плановете си да локализира производството на автомобили от своето портфолио директно в европейските заводи на Volvo Cars. Стратегическият ход е насрочен за 2028 година и има за цел не само да заобиколи строгите вносни мита на Европейския съюз върху китайските возила, но и да запълни свободния производствен капацитет на шведската марка на Стария континент.

Исторически погледнато, връзката между двете компании датира от 2010 година, когато азиатският концерн придоби Volvo Cars от американския гигант Ford. Днес под шапката на Geely Holding Group се намират редица успешни марки като Lynk & Co, Zeekr, Polestar и Lotus, което превръща холдинга в един от най-мощните играчи на световната сцена. Сблъсквайки се с новите търговски бариери и засиления протекционизъм в Европа, ръководството взима прагматичното решение да използва вече изградената индустриална инфраструктура на място, вместо да инвестира милиарди в изграждането на нови заводи „на зелено“.

Необходимостта от тази стъпка идва и от лекия спад в търсенето на автомобили Volvo в световен мащаб, където продажбите бележат понижение през изминалата година, особено на ключови европейски пазари. Към момента Volvo Cars разполага с две мощни европейски производствени площадки – в Гьотеборг (Швеция) и в Гент (Белгия), всяка с капацитет от около 300 000 автомобила годишно. Именно белгийският завод в Гент се сочи от германските медии като най-вероятната първа локация, която ще започне конвейерно производство на модели на Geely, тъй като архитектурно и технологично двете компании използват сходни платформи.

Този синергичен подход изисква минимални инвестиции за преоборудване, тъй като заводите лесно могат да адаптират поточните линии за споделените модулни архитектури. Любопитен факт е, че заводите в Гьотеборг и Гент могат да поемат тази тежест, за разлика от новостроящия се завод на Volvo в Кошице, Словакия, който е проектиран строго за новите електромобилни платформи от трето поколение (SPA3), чужди за момента на масовите модели на Geely.

Увеличената производствена експанзия на китайския концерн на европейска земя обаче не спира до тук. Паралелно с договореностите с Volvo, ръководството на Geely си осигури споразумение за използване на производствените мощности на Ford в испанския град Валенсия, където също ще стартира сглобяване на автомобили от портфолиото на азиатския гигант от 2028 година нататък.

С тези мащабни ходове китайската група доказва, че притежава гъвкавостта и финансовия ресурс да се адаптира към всякакви икономически предизвикателства. Превръщането на европейските фабрики в общи производствени центрове не само ще спаси работни места и ще оптимизира разходите, но и ще предложи на европейските потребители високотехнологични автомобили, произведени локално, с етикет „Сглобено в ЕС“.

Изображение: Geely