Geely EX2 Facelift идва с до 460 км пробег в Китай

Geely официално подготвя премиерата на обновения Geely EX2 в Китай на 28 май. Фейслифтът носи сравнително дискретни визуални промени, но ключовите новости са свързани с пробега и зареждането. Именно това е важно за сегмента на достъпните електромобили, където ежедневната използваемост е решаваща за клиентите. Новият EX2 вече предлага до 460 км пробег по цикъла CLTC и по-бързо зареждане. Моделът започва живота си под суббранда Geome, но вече е част от електрическото семейство Galaxy. Това показва как Geely подрежда по-ясно електрическата си стратегия в условията на изключително силна конкуренция в Китай. EX2 остава сред най-достъпните компактни електромобили на пазара.

Geely EX2 ще се предлага с две батерии — 35 kWh и 47 kWh. В зависимост от версията моделът осигурява до 360 км или до 460 км пробег по цикъла CLTC. Това е сериозна стъпка напред за автомобил в този ценови клас. По-големият пробег прави EX2 по-подходящ не само за градска употреба, но и за по-дълги пътувания. Именно това е едно от най-важните подобрения във фейслифта. В Китай конкуренцията при компактните електромобили става все по-ожесточена, а пробегът остава основен аргумент при покупка.

Geely запазва функцията за бързо зареждане при Geely EX2. Според производителя батерията може да се зареди от 30% до 80% за около 21 минути. Това е особено важно за градски потребители и хора, които използват автомобила ежедневно. Един от интересните детайли е серийното течно охлаждане на батерията. При много евтини конкуренти като BYD Seagull и Wuling Binguo често се използва въздушно охлаждане. Именно тук Geely се опитва да изгради по-премиум усещане и по-добра дългосрочна надеждност.

Техническата конфигурация на Geely EX2 остава сравнително позната. Версията с по-малката батерия използва електромотор с мощност 58 kW, а по-силният вариант достига 85 kW. Задното предаване остава стандарт за всички версии. Това е интересен избор в сегмент, където повечето компактни електромобили са с предно задвижване. Именно задното предаване може да допринесе за по-добро разпределение на теглото и по-приятно поведение на пътя. За масов електромобил това е сравнително рядко решение.

Въпреки компактните размери, Geely EX2 използва по-сериозно задно окачване от много конкуренти. Моделът е дълъг 4 135 мм и има междуосие 2 650 мм. Вместо проста торсионна греда, Geely използва многозвенно задно окачване. Това обикновено се свързва с по-добър комфорт и по-стабилно поведение върху неравности. Именно такива детайли започват да правят разликата в китайския електрически сегмент. Клиентите вече очакват не само ниска цена, но и усещане за по-качествен автомобил.

Geely планира да запази цените на EX2 в диапазона около 10 100–12 900 долара. Това позволява моделът да остане едно от най-достъпните електрически предложения в Китай. Именно балансът между цена, пробег и оборудване е ключов за успеха на подобни автомобили. Пазарът в Китай вече е изключително агресивен, а производителите постоянно търсят начини да се разграничат. С новите батерии, по-бързото зареждане и по-сериозното окачване EX2 показва как дори бюджетните електромобили започват да предлагат технологии, които до скоро бяха типични за по-скъпи класове. Това превръща модела в още по-силен играч в масовия електрически сегмент.

Изображение: Geely